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東南網-福建日報4月21日訊（本網記者 黃瓊芬）

【人物名片】

吳建雄，福建省白馬船廠船體車間電焊工。工作十多年來，勤懇鉆研技術，掌握了一手過硬的焊接技術，成為船廠的修理能手和技術標兵，榮獲寧德市技術能手等稱號。

17日早上，吳建雄走進修理車間，如往常一樣仔細檢查船體昨天補過的各個焊接部位。當檢查到船體的流罩部位時，憑借多年的工作經驗，他發(fā)現了連片的腐蝕點，立即安排施工人員排除質量隱患。

今年37歲的吳建雄，2000年進入白馬船廠后開始接觸電焊。對電焊一竅不通的他，為盡快掌握技術，刻苦鉆研，不到半年，便能獨立電焊操作。2006年7月，他被車間選為焊接優(yōu)秀人選，派送到上海的船廠參加手工鎢極氬弧焊技術學習，同年便取得氬弧焊焊工合格證。在此之前，船廠還沒有人掌握鋁的焊接工藝。

2009年，白馬船廠首次承接鋁制船維修，吳建雄等成為首批參加維修的人員。

船體腐蝕點補焊是一件繁瑣的系統(tǒng)工程。船體腳手架縱橫交錯，腐蝕點像滿天星一樣布滿船體，有時腐蝕點內部又像蜂窩狀般。面對難題，吳建雄默默投入，一個一個腐蝕點地補焊，時間來不及，他便主動要求加班加點。

在工作中，他大膽創(chuàng)新，解決多項技術難題。

過去焊鋁質材料一般采用小電流焊小薄板，但在施工過程中，鋁板的厚度并非一成不變，有的厚度僅2毫米，有的達20毫米，對此，他對不同厚度的鋁板采用不同大小的電流焊接。而管焊因要做到單面焊、雙面成型，因此難度更大，但他通過摸索實踐，熟練掌握了管焊的技術。2010年，吳建雄取得中國船級社CO2焊接三類證書和氬弧鋁焊接合格證書，成為焊接高級工及船體車間的技術骨干。據介紹，在他承接修理的船艇中，焊接質量合格率達100%，拍片合格率達99%。

電焊工電焊操作時，需用面罩、防護服、皮鞋等將人從頭到腳全副武裝，夏天在車間工作幾分鐘便會汗流浹背。同時，焊工們還要常與油污、有害物質等打交道，工作十分辛苦。雖然如此，吳建雄仍堅守在電焊工崗位上十多年。

吳建雄熱愛這份工作，他希望用自己的技術修理更多的船，同時將技術教給更多的新人。