春節是家家戶戶團圓的日子，是在外闖蕩一年的游子歸家的時刻，伴隨著祖國的興盛發展，生活水平的大幅提高，“春運”這個仿似記錄了我們一年辛苦與團聚的代名詞，自1954年誕生至今已經過去了60個年頭，在過去的這些年里，春運客流也由當年的日均客流73萬人次，變為了現在40天36億人次人口流動的全世界最大人口遷徙，然而走過春運60年，我們又收獲了什么呢？
提到春運，老一輩人總會感受頗多，在我們的記憶力還停駐著這樣的畫面，每一年的春運都會有大量的農民工兄弟，學生和返鄉探親的人背著笨重的行囊，排著長長的隊伍在火車站購買那一張承載著親情的火車票，而車站周圍則活躍著眾多的黃牛黨，熙熙攘攘的人群，擁擠的車廂里，蹬車廂、爬窗戶、托大腿、拽胳膊各種表現不一而足，人山人海的旅途即煩惱又煎熬。
60年過去了，往昔的畫面都成為了故去的回憶，在鐵路高速發展的今年，回眸望去，看到的是中國鐵路踏踏實實的每一步，看到的是中國鐵路的蓬勃發展。
時間軸里看“春運”巨變
5年前，我們還在抱怨車票難買，農民工兄弟們為了回家的愿景，徹夜排長隊等待購買火車票，但是因為黃牛的猖獗，運力的超負荷，更多的回家人臉上或有愁容，或有疲憊。
3年前，鐵路部門第一次提出了實名制購票，并迅速推行火車票網絡售票，在一片質疑聲中，我們卻是驚喜的發現，火車站再也沒有了長長的隊伍，黃牛黨也因為實名制購票的推行而得到了最有效的打擊。
去年，隨著“四縱四橫”高鐵線路的貫通，客運與貨運逐步的分離，春運回家路有了更多的選擇，城市時空距離的拉近，也讓我們與家人的心離得更近。
今年，春運里多了新成員，手機購票正式上線，同時伴隨著農民工專列、團體票預訂等一系列方便旅客回家的政策的施行，回家路也更通更暢了。借由科技發展的東風，在更公平的購票環境下，很少有人買不到回家的車票了，“曲線回家”也在逐步成為一種時尚。
“溫馨春運”溫暖了回家路
春運60年，火車由早期的綠皮車發展到了現代舒適的高鐵動車組，火車站更寬敞更明亮了，在我們的出行中，到處都充盈著貼心的設施與服務。
車站張燈結彩，洋溢著春節的氣氛；列車上有了豐富多彩的晚會節目；車站設有便民服務臺，同時還有勤勞的小紅帽志愿者，隨時為有需要的旅客提供接送站服務；候車大廳里多了便民餐桌；檢票口有了武警官兵的守護；車站工作人員及列車上的乘務員臉上多了一抹真誠服務的微笑。在這個春天里，我們在回家的路途上，因為有鐵路人的細心而多了一份溫馨，回家路因為出行的溫馨而多了一份溫暖。
春運60年，記錄的是中國文化經濟的高速發展，記錄的是中國鐵路滄桑變遷，記錄的是我們長久不變的思鄉情；春運60年，有幾代人的努力，有幾代人的付出，也有幾代人對春運發展的見證；春運60年，我們收獲了更溫馨、更安全、更方便的回家路；在未來的歲月里，我們還將繼續我們的春運故事，而那時的我們又會有怎樣的收獲呢？（宋曉暉）
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責任編輯:金婷 |
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