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　　目前大橋海域施工都已“出水”

東南早報訊 藍藍泉州灣，臥著一道長虹，她北起泉州臺商投資區秀涂村，南接石獅蚶江。這道長虹名為“泉州灣跨海大橋”，對泉州人來說，她的意義不僅僅是一座橋，還是泉州環城高速公路的重要節點。它不僅承載著泉州人民環灣面海的夢想，也是泉州向灣同城化發展的關鍵性戰略。

根據工期安排，2014年泉州灣跨海大橋有望實現通車，屆時跨越泉州灣只需8分鐘。

■現場

雙塔初露“尖角” 海上“串起珠子”

11月22日，記者于北岸驅車從施工便道前往泉州跨海大橋A4標段，只見一個紅色巨大鋼箱上“長”出了三個柱子，這個鋼箱叫防撞鋼套箱，而三個柱子是泉州灣跨海大橋索塔的塔柱。

相關負責人吳工程師告訴記者，泉州灣跨海大橋南北兩岸各有一個索塔，這兩個索塔是整個項目的控制性工程。防撞鋼套箱是作為索塔的施工平臺，讓高達157米的索塔在這個如同“搖籃”的防撞鋼套箱中逐節“長高”。

泉州灣跨海大橋分6個施工標段，其中1至5標段是海域部分。本月初A3標段的建設也從海中轉入海上架梁階段。在現場，記者見到A3標段南岸的架橋機已拼接好，北岸也按進度推進中。

現場工作人員告訴記者，架梁前需要先將架橋機架起放置在橋墩上，而架橋機相當于作業平臺，在該平臺上，一片節段梁貼上一片節段梁，猶如在“串珠子”，記者見到有部分架橋機上已有緊緊相貼的節段梁。