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豐澤區實驗小學附近，小學生們走在車流中

東南網3月22日訊（海峽都市報閩南版記者 陳曉婷 張凱航 林莉莉 田米 謝楊 實習生 林素晶 劉淑清 文/圖）那邊100米外就有斑馬線，這邊短短20分鐘時間，就有30多名小學生橫穿馬路；那邊車流穿梭不息，這邊孩子們成群在車流中“搶路”……

這是昨天記者在泉州市區10所小學周邊走訪時，見到的一幕幕驚險場面。前天，豐澤區實驗小學10歲男生在校門口斑馬線被撞身亡事件（詳見本報昨日A5版報道：泉州市區90后女司機校門口斑馬線撞死10歲男生），引發公眾對校園周邊交通安全的關注。

記者在走訪中還發現，應對校園周邊交通隱患，其實也有不少好的做法。如在學生上學放學時間段，交警推著便移式紅綠燈上路，管控校園周邊車流。還有一些“愛心媽媽”在每天上下學高峰期，在學校周邊引導小孩過馬路。

如何為孩子們打造一條“平安上學路”？記者采訪家長、學校、警方及教育部門等，從不同角度展開探討。

通港西街有家長帶著孩子一起橫穿馬路

鏡頭1

時間：11：10~11：30

地點：通港西街豐澤區第四中心小學段

20分鐘30多名小孩橫穿馬路

“橫穿危險進入校區請繞行斑馬線”的標語，就豎在第四中心小學附近的中間隔離綠化帶上。但是，仍是有許多家長及學生，直接穿過綠化帶過馬路，無視100米外的斑馬線。記者觀察發現，短短20分鐘時間，便有30多名學生過馬路。他們或家長帶領，或和同學結伴，或單獨一人小跑著橫穿馬路，部分是到對面公交站搭車，也有部分學生家住對面。由于此處離燈控路口較遠，車速較快，好動的學生在馬路上奔跑穿梭，險象環生。

一名奶奶帶著孫子，橫穿馬路被記者攔下。她指著對面說：“我就住對面，（橫穿馬路）沒事。”另一名女士，右手抱著一名嬰兒，左手拉著一名學生，也快速橫穿馬路。她說：“這不是方便嘛！”

記者觀察發現，該路段的近700米中間隔離綠化帶上，便有10個行人橫穿時踩出來的小路。

鏡頭2

時間：17:20

地點：津淮街豐澤區第三實驗小學路口

學生車流中穿梭著過馬路

兩幫高峰期即將到來，津淮街上的車流量增大。此時，豐澤區第三實驗小學已經放學，部分步行的學生，從學校正門外的源霞路，往津淮街走。到路口時，由于沒有紅綠燈，學生們只能等湊了幾人后，才敢過馬路。

一位正要過馬路的女生，剛走到斑馬線上，三輛小車便從坪山路方向駛來。見到小女生在馬路上，這些車輛并未禮讓，她只能戰戰兢兢地在車流內穿梭。而同在車流內的，還有一位奶奶，牽著自己的孫兒。奶奶見眼前的車開走了，便拉著孫兒，努力朝人行道跑去。

家長說，每次上下學，這一路口都要上演“人車大戰”，讓他們很擔心。

豐澤區第三實驗小學有家長超載學生放學

鏡頭3

時間：17：10

地點：豐澤區第三實驗小學正門

電動車超載學生上下學

記者觀察發現，有部分家長用超標電動車，載2名以上學生。

家長楊先生接小孩時，他的超標車一前一后載著2名孩子準備回家。“一個是我兒子，一個是朋友家的，我們都很忙，兩家人輪流來接。”楊先生說，“我騎車很小心，沒事的。”

楊先生話還沒說完，一家長載著3名孩子，從記者眼前駛過。車前站著1個，車后還坐著2個。后面的2個孩子，正在嬉笑。

□好做法

便移式紅綠燈上路“愛心媽媽”站崗

昨日下午2點，臨近上課時間，記者在豐澤區實驗小學東西兩側十字路口看到，每個路口分別有三名手戴紅袖章的“愛心媽媽”，推著“嚴禁超越警戒線”的警示牌在路面引導交通。看到家長開著車過來，她們走過去引導家長停車。看到學生跑著穿過馬路，“愛心媽媽”會趕緊去攔住他，牽著過馬路。

原來，這幾名愛心媽媽是學校家庭委員會的成員。每天上下學高峰期，來學校維持交通秩序，成了她們的一項“特殊任務”。

在東涂街與北淮路交界處，記者還看到了一臺便移式紅綠燈，一名豐澤派出所的民警正在站崗執勤。民警告訴記者，每天上午7時20分至8時，下午1時40分至2時15分左右，他們都會推著便移式紅綠燈上路，管控車流經過的同時，順便也能監督過往車輛。

社區聯防隊員把守學校交通安全

昨天下午5點，豐澤第三中心小學門口車流量不少，沿街兩側停著近10輛私家車，還有出租車從學校門口經過。下課鈴聲一響，校門口的路突然順暢了許多。學校保安拿出交通指示牌，擺在校門前路口拐彎處，提醒校外車輛在上下學期間繞行。

另外，3名身穿制服的社區聯防隊員，分別把守住校門口，以及兩個道路出口，查看并指揮交通情況。“不守住路口，這邊一定是亂成一鍋粥。”聯防隊員小曾介紹，有時候他們來晚了，校門口基本上就堵車把路堵得癱瘓了，比較喜歡亂跑的孩子，容易被車輛磕碰到。

據介紹，燈星社區內的小學與幼兒園，放學期間校門口的交通，都由三人一組的聯防隊員負責，每天如此。

□觀點

家長：車流多的路口，應設人行天橋

陳女士的孩子，就讀于豐澤區第三實驗小學，她對于源霞路津淮街交叉口的交通情況很擔憂。“路口沒有紅綠燈，高峰期人多車多，不僅擁堵，還非常危險。”陳女士說，“如果能在此處設立人行天橋，那就可以讓孩子安心過馬路。”

有家長建議，通港西街豐澤區第四中心小學附近也應設立人行天橋。“這里車流量大，車速又快，就算走斑馬線也很危險。”家長林女士說，“我每天接孩子，看到那么多小朋友穿來穿去，心里都很擔心。”

記者了解到，通港西街這一路段，已規劃人行天橋，但還未動工。

學校：孩子有樣學樣，家長應做好榜樣

“我們經常組織上路抓橫穿馬路的學生，老師們也反復教育學生，不能隨意橫穿。”豐澤區第四中心小學的陳老師說，“但是，卻有部分家長，帶孩子隨意橫穿，讓孩子養成壞習慣。”

陳老師說，不僅學生家長，過馬路坐公交車的其他市民，也經常隨意橫穿馬路，給學生造成壞的影響。“小孩子很容易有樣學樣，大人做什么，就跟著做什么。”陳老師說，“學校也很頭疼，希望家長，能夠起到好的帶頭作用。”

豐澤第三實驗小學的王老師，也是很頭疼部分家長的安全教育問題。王老師希望不僅是家長，所有市民在學生面前，都能做好榜樣。

警方：超標電動車,不能載12周歲以下兒童

電動車只能載1人，大家都清楚，但不能載12周歲以下的兒童，估計有很多人不知道。

泉州市交巡警支隊民警介紹，按照我國《道路交通安全法》實施條例規定，摩托車后座不得乘坐未滿12周歲的未成年人，泉州市電動車，參照摩托車進行管理，同樣不能搭載12周歲以下兒童。

據民警介紹，摩托車、電動車的坐椅、坐墊，基本是按照成年人體格設計生產，其坐墊的寬度和角度都比較適合成年人乘坐，如果學齡前兒童直接乘坐，可能使其有效接觸面存在不足，會導致兒童臀部和腿部無法很好固定在電動車后座上。而且，當學齡前兒童獨自坐在后座，駕車的家長無法專心地去保護后座兒童，如電動車遇到顛簸路面、急剎車或急轉彎，后座上的兒童很容易被摔下車。

教育部門：學生安全問題，365天不能松懈

“關于學生安全的問題，是365天，天天都不能松懈的問題。”豐澤區教育局的有關人士說，“打造平安校園，不僅教育部門要努力，也需要各界的關注和配合。”

該人士說，一直以來，教育部門都很重視學生的交通安全教育。并且，多次和不同部門聯合，狠抓學生交通安全。比如，去年便聯合交警部門，抓學生騎“死飛”車上路。在上下學時段，要求學校門衛及導護老師，應協助疏導校門口交通。