{蜜色影院}-亚洲欧美一区二区三区不卡,最新国产精品视频每日更新,日韩欧美高清播放器,色多多国产中文字幕在线,人妻教师痴汉电车波多野结衣,艳妇乳肉豪妇荡乳av无码福利

新華網福州6月3日電（記者涂洪長）地處福建沿海中部的莆田，一直以來以“媽祖故鄉”知名海內外。自2004年福建省提出海峽西岸經濟區戰略、特別是2009年5月國務院出臺《關于支持福建省加快建設海峽西岸經濟區的若干意見》以來，這個陸域面積僅為4200平方公里的小市，按照“奮力追趕、持續提升、蓬勃崛起”的三部曲發展目標，緊緊抓住海、港資源優勢，大力推進“以港興市、工業強市”的發展戰略，不斷改善基礎設施條件和投資建設環境，以引進重大項目促進產業轉型升級，經濟社會取得了跨越式發展。

基礎設施之興：從“地無寸鐵”到區域性交通樞紐

在東南沿海版圖中，莆田的區位優勢明顯。它北依省會福州，南鄰民營經濟重鎮泉州，東與臺灣隔海相望，是祖國大陸與臺灣距離最近的地區之一。然而，由于受制于沒有鐵路和輸港通道不足等基礎設施“短板”，莆田的區位和港口優勢遲遲難以得到發揮。

而短短幾年內，隨著海峽西岸經濟區基礎設施建設的大提速，莆田市正在逐漸形成四通八達的海陸空立體交通網絡。以鐵路建設為例，3條鐵路正以如虹氣勢同時推進：具體包括2005年9月30日開工的福廈鐵路莆田段，貨運去年底已經通車，客運4月26日已投入運營；2007年11月23日開工的向莆鐵路莆田段，2012年將開通；2008年7月10日開工的湄洲灣港口鐵路支線，爭取2011年底建成通車。

福廈鐵路莆田段開通后，成為連接福廈乃至珠三角、長三角的交通大動脈；向莆鐵路和湄洲灣港口鐵路支線建成后，莆田也將成為湖南、江西等內陸省份的重要出海口，為港口開發建設提供了更加廣闊的腹地；總里程155公里、總投資90多億元的“一縱、一橫、一支線”鐵路網的建成，結束了莆田“地無寸鐵”的歷史，使得莆田在海峽西岸經濟區中的地位和作用更加凸顯。

高速公路方面，至2014年莆田將形成“兩縱兩橫”的高速公路網，總里程達268.8公里，實現全市所有縣區都通高速公路的目標，同時促進莆田大范圍繞城高速公路網的形成，打造各縣區之間“半小時交通經濟圈”。

從地圖上看，海西周邊的20個城市呈扇狀張開，莆田剛好處于扇把樞紐位置，坐擁湄洲灣、興化灣、平海灣。其中湄洲灣是“中國少有、世界不多”的天然深水港灣，30多公里深水港灣可建成萬噸級以上泊位150多個。港口優勢是莆田的最大優勢，為此莆田提出加快“三灣”資源整合，近期先行開發建設湄洲灣，加快規劃興化灣，保護利用平海灣。至2012年建成后預計可新增港口貨物吞吐能力超億噸，形成重點突出、層次分明、遠近結合的碼頭開發建設新格局。

隨著一批重大基礎設施項目的加快建設，莆田即將形成以鐵路、高速公路、港口為主骨架主樞紐的現代化綜合交通網絡，西進東出和南聯北接的通道十分順暢，莆田一躍成為海峽西岸經濟區的重要區域性交通樞紐。