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共享單車運(yùn)營企業(yè)要負(fù)起管理的責(zé)任

“確定違規(guī)停放的名單需要企業(yè)運(yùn)營者的后臺數(shù)據(jù)，但有可能產(chǎn)生用戶在缺少明確舉證情形下，例如車輛被他人挪動(dòng)，而被列入失信名單，會引起爭議。”福建工程學(xué)院交通運(yùn)輸系教授呂英志說，共享單車的使用是用戶和企業(yè)運(yùn)營者之間的租賃行為，用戶沒有依照規(guī)定停放應(yīng)按照相關(guān)的交通違規(guī)處理，除非用戶未接受違規(guī)懲罰，或違反運(yùn)營租賃相關(guān)契約，否則在企業(yè)運(yùn)營者沒有處罰用戶前，用戶并無失信事實(shí)。

呂英志認(rèn)為，企業(yè)運(yùn)營業(yè)者仍必須負(fù)起主要責(zé)任，畢竟車輛是企業(yè)運(yùn)營者的資產(chǎn)，不得任意放置或棄置，更應(yīng)該隨時(shí)派人進(jìn)行整理。他指出，管理好共享單車停放問題，應(yīng)當(dāng)由企業(yè)運(yùn)營者和城市管理單位共同努力，管理單位要針對民眾需求劃設(shè)停車區(qū)，且對企業(yè)運(yùn)營者要加大管理和處罰力度，督促企業(yè)運(yùn)營業(yè)者負(fù)起運(yùn)營維護(hù)管理的責(zé)任。

目前，對于共享單車違規(guī)停放的問題，各大城市也已采取不同的應(yīng)對措施。北京通州區(qū)建設(shè)了政府監(jiān)管與服務(wù)平臺，讓共享單車的智能鎖定位數(shù)據(jù)與電子圍欄臨界點(diǎn)值進(jìn)行匹配，判斷其是否停入停放區(qū)域或禁停區(qū)域，引導(dǎo)用戶有序停放。南昌市對共享單車實(shí)行部分地段設(shè)禁停區(qū)，共享單車企業(yè)在定位系統(tǒng)中設(shè)定無信號覆蓋區(qū)，一旦共享單車被停放在禁停區(qū)，則無法再被解鎖使用，并結(jié)合地面上劃線提示、設(shè)置語音提示或者信息推送告知用戶哪個(gè)區(qū)域無法停車。

深圳南山區(qū)的粵海街道試點(diǎn)共享單車智能鎖車樁，用戶在用完共享單車后，只需將單車前輪推入鎖車樁，它就可以自動(dòng)讀取車輛信息并上鎖。廈門還聯(lián)合政府部門，設(shè)置畫線區(qū)域供停車，亂停扣分扣押金。同時(shí)，工作人員會通過后臺的GPS定位進(jìn)行監(jiān)管，如果發(fā)現(xiàn)用戶在畫線區(qū)域外進(jìn)行停車，將會影響用戶的信用積分，并扣除部分押金作為處罰。