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地點 南崗區紅軍街公交站臺
事件 車門一開乘客“一窩蜂”
4日17時左右，在南崗區紅軍街，記者看到8、13等線路的公交站臺站滿候車乘客，有的乘客已經站到了馬路上，公交車還未進站，站牌下的乘客已擠做一團，你推我擠，紛紛搶占有利地形，爭取能站在最靠近車門的地方；公交車車門剛一打開，大家就開始竭盡全力向車上擠。“擠公交”在哈市已經成為了一種常見的現象，很多人不把這看作一件難為情的事，采訪中，很多市民表示：“反正那么多人都在擠。”
地點 道外區104路公交站臺
事件 終點站排隊上車成風景
4日7時30分左右，道外區太平橋104路終點站，記者看到有15位乘客在這里候車，但是大家都自覺地在站臺護欄后等候公交車。這時一輛104路車開進始發站，雖然是早高峰期間，但乘客們還是排隊有序地上車，沒有一人爭搶上車。
“不管車站是否裝有護欄，每個市民的心里都應該有‘圍欄’，這‘圍欄’讓每個人都能自覺地排隊候車，而不是一擁而上。”市民汪女士說：“如果每個車站的乘客都能排隊上車，上下班高峰期的公交都會提前到達目的地。”
一公交司機告訴記者：“其實爭搶上車更耽誤時間，一旦有乘客互不相讓堵在門口，就直接影響后邊人上車，很長時間都沒法開車。同樣多的乘客，排隊上車比爭搶著上車要節省一半的時間，人越多越省時。 ”
地點 哈爾濱遠大購物中心門前
事件 有序排隊體現文明素質
1日17時30分左右，正值下班高峰，果戈里大街上的遠大購物中心門口，記者看到出租車井然有序的排在場站內，依次排隊逐一前行，要打車的人，則自覺在“候車口”排成一排等候上車。
現場工作人員告訴記者，在場站里乘客們都很有秩序地排隊上車，有個別乘客不排隊乘車，都會被出租司機或管理人員規勸。
采訪中，很多哈市市民表示，這樣候車不但秩序好，速度也很快，一點不耽誤回家的時間。市民杜女士說：“這里的乘車秩序非常好，在管理人員疏導之下，市民文明乘車，出租車有序排隊，這才體現出哈爾濱市民和出租司機的高素質。”
排隊禮讓緣何難成風景線？
記者了解到，目前國內已有很多城市做到了排隊乘車，大連、北京等城市還紛紛推出了“排隊乘車日”，為何排隊乘車沒有成為哈市市民的一種習慣？
哈爾濱市電車總公司一位負責人介紹說，目前，哈市很多公交車的終點站都實現了排隊乘車，但要想實現非終點站的排隊乘車還很難。首先，基礎設施不允許，哈市公交很多站牌都是多條線路停靠，無法讓市民做到排隊候車。目前，一些發達城市建立了快速交通系統，這種系統建立的前提就是單獨的站臺、單獨的停靠、單獨的圍欄，這勢必會引導市民們排隊乘車。所以說，要想讓市民養成排隊乘車的習慣，還應該加大基礎設施的建設。另外，還應該加大宣傳力度，提升市民的公共道德，按秩序上下車。如果可以的話，在一些線路集中的站點安排“維乘”人員或志愿者，現場維護秩序。靠一個人去勸10個人很難，但如果有10個人能站成一隊，可能不需要說什么，第11個人就能自覺站到隊伍里來。（記者 閆雪峰 李天池） |
