文明福建
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網約出租車，大家都熟悉。網約公交車，你坐過嗎？眼下，不少地方推出了網約公交車服務。使用手機約一輛公交車，成為一種出行新時尚。打開手機小程序，選擇好上下車地點和乘車人數，系統接單后，來接你的將是一輛公交車。與傳統公交不同的是，網約公交車沒有固定的路線和站點，會根據用戶需求自動匹配“拼車”訂單。（5月17日《人民報海外版》）
作為城市一項基本公共交通服務，公交車具有便民、利民的公益屬性，是人們日常出行中不可或缺的一部分。隨著城市化進程的加快，公交線路覆蓋盲區不斷顯現，難以滿足民眾多樣化的出行需求。與此同時，私家車、共享單車、網約出租車等個體化的出行方式，稀釋了公交車的客流，擠壓了公交車的生存空間，不少地方的公交公司出現了經營困難等情況，甚至可能因政府補貼不到位面臨停運的困境，也一定程度上影響了市民群眾出行。
2023年10月，交通運輸部等9部門聯合印發的《關于推進城市公共交通健康可持續發展的若干意見》指出，“通過大數據應用提升城市公共汽電車運營效率”“支持城市公共汽電車企業充分利用運力資源，開通通勤、通學、就醫等定制公交線路”等。網約公交車服務的本質是依托互聯網技術開展的預約公交服務，不僅可讓方便與快捷如約而至，節省了乘客的時間成本和出行成本，還提高了資源使用率，為公交行業轉型發展創造了機遇。
據報道，繼北京試點開行通勤通學通醫專線、上海浦東新區網約定制公交服務啟動后，江蘇無錫、廣東珠海、安徽合肥、新疆烏魯木齊、福建泉州等許多城市紛紛推出“隨叫隨到”的網約公交車服務。例如，隨著泉州東站、泉州南站投入使用，越來越多市民游客選擇乘坐高鐵。為做好接駁工作，3月底泉州開通了首批3條網約定制公交線路，可直達福廈高鐵泉州東站、福廈高鐵泉州南站、崇武古城，無縫銜接乘客到站時間，滿足乘客需求。
網約公交車成為出行的新選擇，是創新推進城市公交發展的縮影。事實上，為擺脫經營困境，一些城市早已嘗試定制公交服務，推出“婚禮巴士”“樂游巴士”等模式，對企業營收起到較大促進效果，如湖北襄陽的定制公交年收入可達3000多萬元。而文創公交、通學巴士等，目前雖然增收效果不明顯，但對盤活資源、布局多元公交具有積極作用。
專家認為，網約公交車在某些特定區域，匹配用戶個性化出行需求、助力政府招商引資，讓公共交通出行組成由原來的基礎性傳統公交服務，轉變為“傳統公交＋網約公交”的服務產品形態。可以預期，未來網約公交車定會越發普及。如何把網約公交車這個公共服務產品做得更好，更精準滿足公眾出行需求且能降本增效，是一個值得探索的重要課題。
政府部門應科學制定城市交通規劃，完善相關支持政策，優化定制公交線路，鼓勵公交企業與其他行業跨界合作，使其惠及更多民眾。公交企業應堅持以乘客為中心，針對乘客反饋，不斷優化和創新服務。如不斷完善站點布局、運力配置、迭代算法、增加適老化服務、整合預定渠道和地圖引導等，提升服務水平，推動網約公交車服務“叫好又叫座”。（泉州文明網 付彪）