作為今年為民辦實事項目，莆田市啟動新建4座立體停車場，增加城市停車泊位供給，緩解“停車難”。其中，鳳凰“福道”植物園立體停車場、九龍立體停車場、泗華郊野公園立體停車場已動工，玉湖新城荔浦立體停車場前期工作有序推進。（湄洲日報 3月23日）
停車難是城市發展的一個瓶頸，是城市在高速發展過程中面臨的共同問題。當前社會經濟發展，人民生活水平日益提高，為解決出行問題，家庭購置汽車成為首選，加上汽車行業發展，成本降低，家庭購置汽車量逐年遞增，從而讓不少城市出現購車易、停車難，城市停車缺口不斷擴大。同時，由于中心市區相對人員集中，城區道路相對不寬敞，停車難題越發明顯。如何解決城市停車難題，則需要多管齊下，共同發力。
解決城市停車難需要大家共同遵守交通文明，做到文明行車、有序停車。城市在發展過程中，總有一些硬件設施跟不上時代的節拍。在有限的空間里擠出停車空間，就需要大家自覺遵守交通秩序，有序停車。如莆田市為了解決舊城區停車問題，在一些相對寬敞的街道旁劃分停車位，同時嚴格朝向，確保道路行車順暢、停車方便。還有就是在一些社區內為解決停車難題，雙向車道改設單向直行車道，騰出空間盡量滿足群眾的停車需求，群眾拍手稱好。
解決城市停車難需要大家集思廣益，措施方法得力。舊城區城市空間已形成，位置相對固定，如何在有限的空間取得最大的成效，目前最得力的措施應是向上或向下要空間，也就是說在有限的地皮面積向地下或向天空要空間，擴大車位數，這就是修建立體停車場的目的所在。立體停車場形成能夠在相對小的位置向上或向下要面積，從而形成本來只能規劃幾十個車位的面積可以達到3倍或更多倍數的停車位，更能夠有力地解決城市的停車難題。莆田市目前在主城區科學規劃和施劃1.1萬余個收費小車停車位、1497個夜間錯峰和限時停車位、32個如廁臨時停車位，市民臨時停車難得到明顯改善。今年啟動新建4座立體停車場并于年內全部投用，屆時可新增車位900多個，將進一步增加城市停車泊位供給，進一步緩解“停車難”。
解決城市停車難需要加大基礎設施建設，統籌規劃在前。“凡事預則立，不預則廢。”一座城市的發展，有序規劃是前提，特別是新興產業區如何預先為未來發展預留空間更顯重要。新產業區建設要充分考慮城市發展步伐，一方面要加大投入資金，進一步擴大基礎設施建設；一方面要全盤考慮空間利用，統籌兼顧，未雨綢繆提前預留停車的地面空間或地下車庫空間，真正做到“物有余則事無憂”。
當前全社會大力倡導低碳生活，綠色出行，我們更要以身作則。生活中應當優先采取公共交通工具、電動車、自行車等綠色低碳方式出行，踐行“能走不騎，能騎不坐，能坐不開”的健康出行理念，盡量減少私家車出行，為解決城市停車難問題盡自己的一份力。（莆田文明網 傅賜明）
