輪胎干癟、布滿灰塵，有的甚至存在明顯破損，在城市的許多角落，不時能看見這樣的“僵尸車”。走訪中記者發現，很多停放在路邊的“僵尸車”已經成了非法小廣告的宣傳墻，不僅占用公共資源、影響市容市貌，甚至還存在安全隱患。一身罰單，長期無人認領！街頭“僵尸車”成小廣告宣傳墻！拖走、存放？怎么解決？誰出錢？（12月15日央視網）
近年來，隨著市民車輛更新換代速度的加快，市民停車難問題日益突出，而與此相對應的是，有關“僵尸車”的投訴也日益增多。滿身灰塵，銹跡斑斑，有的甚至“四肢殘缺”，車里還長出了草。這種長期不挪窩、幾乎或完全報廢的車輛，被市民形象地稱為“僵尸車”。它除了嚴重影響交通通行、存在自燃自爆的安全隱患外，還是城市中的新型垃圾，日益影響著城市的市容市貌。
然而面對這些“僵尸車”市民無可奈何，連交警也不能拖走。根據道路交通安全法規定，公安機關交通管理部門可以對在道路上違規停放的車輛進行扣留，逾期不接受處理的，可以對扣留車輛依法處理。但是對于停在道路以外的停車場、小區內等公共場所，甚至農村公共空間的車輛，則無可奈何。
治理街頭“僵尸車”需要文明法則。“僵尸車”治理難， 癥結在于責任不清，分工不明，沒有找到真正管理它的主人，往往是一拖了之的“頭痛醫頭、腳痛醫腳”式的治理，所以治理了多少年，至今還是那般模樣，成為社會之痛。時下“僵尸車”只要不在道路上停放，幾乎沒有人管。對于僵尸車，法律上確實沒有賦予某個部門什么權利去治理它。僵尸車即使長期不使用，也是屬于車主本人的。如果它停放的地方屬于不能停車的位置，也只能告知車輛所有人拖走，違法停車、未按規定年檢等問題，也是處罰車輛所有人，對車本身的處理，法律上并不支持。
治理“僵尸車”應走出“執罰思維”。即便是政府聯合多部門集中進行清理，也只能是“治一時”，不能“保長遠”。 解決僵尸車的問題，必須加快推進立法，讓處理僵尸車有一個正規、順暢的合法流程。同時，對于長期停在公共空間的“僵尸車”，亟待交警部門依法不定時清零，還公共空間一片清朗。（莆田文明網 左崇年）
