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近年來，全國各地陸續(xù)開展“禮讓斑馬線”專項(xiàng)整治行動，倡導(dǎo)斑馬線前減速、停車禮讓行人，從呼吁宣傳到鐵腕治理，各地都有哪些積極探索，取得多少實(shí)效？還有哪些瓶頸需要突破？（4月4日 《人民日報(bào)》）

斑馬線是交通安全警示線，也是生命保障線，更是城市文明程度的標(biāo)志線。近年來，針對一些城市機(jī)動車、行人隨意闖紅燈、搶道行駛等不遵守城市交通規(guī)則的現(xiàn)象，許多地方先后組織開展了“文明禮讓斑馬線”活動，并取得了較為明顯的成效。然而，“禮讓斑馬線”更應(yīng)該是機(jī)動車與行人、交通管理部門等共同努力彈奏的一首文明協(xié)奏曲。

車輛要主動禮讓，自覺做到文明行車。在一切交通活動中，機(jī)動車輛既是主體也是主角，決定和影響著交通出行是否文明與安全。因此，在開展“文明禮讓斑馬線”活動的過程中，機(jī)動車必須要擺正自己的位置，除了嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和遵照交通安全標(biāo)識行駛之外，還應(yīng)在斑馬線前自覺主動禮讓，真正做到“寧停三分，不搶一秒”，讓在斑馬線前主動禮讓行人成為一種文明自覺和行為習(xí)慣。

行人要積極配合，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則。應(yīng)該說，盡管機(jī)動車輛在“文明禮讓斑馬線”中占有主導(dǎo)地位、發(fā)揮著主要作用，但行人也應(yīng)積極參與和配合。比如行人要有交通規(guī)則意識，過馬路走人行橫道、不闖紅燈、不翻越護(hù)欄，過馬路不低頭玩手機(jī)等。否則，如果僅僅是機(jī)動車一味地禮讓，而行人卻是無動于衷或是變本加厲，那根本無法實(shí)現(xiàn)開展“文明禮讓斑馬線”活動的最終目的。

交管部門要加強(qiáng)引導(dǎo)、強(qiáng)化監(jiān)督管理。斑馬線是交通管理部門依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)而設(shè)置的一種交通標(biāo)示，無論是機(jī)動車還是行人都必須嚴(yán)格遵守。但是，為什么現(xiàn)實(shí)生活中仍然存在一些斑馬線前闖紅燈、搶道行駛等不文明現(xiàn)象呢？究其原因，還是監(jiān)管缺位、懲處乏力，久而久之這種現(xiàn)象也就越來越嚴(yán)重。因此，倡導(dǎo)“文明禮讓斑馬線”，交通管理部門不能只當(dāng)看客或是袖手旁觀，而是要切實(shí)履行職責(zé)、發(fā)揮好行業(yè)管理部門的監(jiān)管作用，加強(qiáng)日常的宣傳教育，強(qiáng)化監(jiān)督管理和查處力度，通過強(qiáng)制手段教育引導(dǎo)更多的人禮讓斑馬線。

歸根結(jié)底，“禮讓斑馬線”是一項(xiàng)長期而復(fù)雜的系統(tǒng)工程，不是一個(gè)單位或幾個(gè)部門重視就能夠做得好的事情。只有車輛、行人和交通管理部門這三個(gè)責(zé)任主體共同努力、相互配合，才能夠奏響這首文明協(xié)奏曲，讓“文明禮讓斑馬線”真正成為城市的一道最美風(fēng)景線。