這些天,有關共享單車的新聞很火。比如有的市民給單車加上自己的鎖,共享秒變私享了;有的干脆重新噴漆裝上兒童座,巧取豪奪地侵占了;再有的到地方順手一扔,管它占不占道,方便瀟灑了……還有推測為同行相煎的:比如共享單車一出來,開黑摩的的飯碗沒了,那我也砸了你吧!(2月24日《光明日報》)
在公共交通壓力日益嚴峻的今天,城市用“共享單車”來減低出行的成本,緩解城市交通壓力,提升城市生態文明的生態指數,“共享單車”的作用自然是不言而喻的。
然而,從各地媒體曝光出來的“共享單車”的遭遇,以及多舛的厄運,不僅反應了“共享單車”的問題,更是城市文明管理中凸顯的硬傷。大數據時代,“共享單車”是時代文明的產物,但是管理要跟是節奏,不能只依賴科技管理,更得有人為。人為,不僅體現在對于“共享單車”的精細化管理上,更體現在市民的教育上,否則,那些顏色醒目的“共享單車”,就很難成為現代文明的一道風景。
如何讓市民對“共享單車”多一份敬畏心?首先要給“共享單車”上好“公德課”,此公德課先要體現在管理上,城市管理部門,不能被動地光給“共享單車”善后,只有在管理上拿出真效能,比如對于“共享單車”的使用規定立出規矩,借騎歸還的時間、故意損壞的賠償和處罰等立出嚴明制度,并且在醒目的地方給予廣而告之,才能讓使用者有敬畏心。其次,市民的公德意識也培育起來,“共享單車”是全球創新的典范,只有市民的素養真正跟上去了,才能真正讓“共享單車”叫好又叫座,讓大家像愛護私家車一樣愛護“共享單車”。
法律與公德聯手,“共享單車”的命運才會改觀。有讀者建議,給“共享單車”設計GPS定位技術,筆者覺得,技術管控同步之時,只有每個人心里的私心雜念多破除一點,公德心強化一點,才能真正挖出“共享單車”不公的病根;相關管理部門,只有就像旅游中的不文明現象一樣抓“共享單車”管理,對故意損壞者,在道德譴責的同時,更應該上配上黑名單來制裁。同時,對于故意損壞“共享單車”的,執法部門也要參與竟來,不愛護共享單車的,將單車據為己有的,只有執法部門出手,有《治安管理處罰法》等及時為“共享單車”的平安暢行兜底撐腰,才能讓大家對“共享單車”呵護有加。
只有地方管理部門、執法部門、市民三方共同為“共享單車”營造良好運營環境,才能真正解決車輛標準、區域分布、違停處理、故意損壞等問題,讓“共享單車”在治霾又治堵發揮作用,讓市民真正騎出文明范兒。(晉安區委文明辦 王關林)
責任編輯:康金山 |
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