“經(jīng)常看到共享單車(chē)缺胳膊少腿地停在路邊,不少單車(chē)二維碼已被剮蹭掉,想用但掃不了二維碼,糟心啊!”市民王女士2月5日憤慨地告訴記者。短短一個(gè)月里,就發(fā)生數(shù)起共享單車(chē)遭黑手破壞事件。車(chē)坐墊被人下走、車(chē)龍頭360度扭轉(zhuǎn)、輪子被卸走,當(dāng)初被市民吐槽的二維碼被刮花現(xiàn)在看來(lái)已經(jīng)算不得什么大事,小黃車(chē)在昆明遭遇到了各種“破頭斷腿”的慘痛經(jīng)歷。平均算下來(lái),昆明市一天要有五六十輛自行車(chē)要遭黑手。(2月8日云南網(wǎng))
城市文明中暴露的問(wèn)題,不僅是城市管理的重點(diǎn),也是社會(huì)治理的難點(diǎn)。之所以難,是因?yàn)槌鞘形拿鹘ㄔO(shè)需要群眾的支持和理解,養(yǎng)成和呵護(hù)。無(wú)論是個(gè)體行為還是集體行為的塑造往往通過(guò)某些事件更能突出問(wèn)題。公共自行車(chē),是城市文明的產(chǎn)物,也是公共服務(wù)最有效的舉措,設(shè)立公共自行車(chē)自動(dòng)借騎點(diǎn),就是方便群眾出行,真正體現(xiàn)了公共服務(wù)方便群眾的惠利。但是,在街頭越來(lái)越容易看到的公共自行車(chē), 生存狀況堪憂絕對(duì)不是偽命題。除了昆明,其他地方也不樂(lè)觀,不少公共自行車(chē)遭人為破壞也是常有發(fā)生。
要解決城市的“頑癥痼疾”,不能少了鐵手腕。如果是車(chē)輛被惡意損壞、侵占或者偷竊,屬于刑事犯罪范圍,應(yīng)由公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)處置;如果是亂停亂放,在人行道或者盲道上則由城管執(zhí)法;對(duì)于用戶私鎖公共自行車(chē)、破壞公共自行車(chē)車(chē)鎖、零配件,將其車(chē)占為己有,共享平臺(tái)可以要求其返還該自行車(chē),并承擔(dān)相應(yīng)的民事賠償責(zé)任等等,以上行為都必須要管理的鐵手腕去治理。
要從源頭上解決城市“頑癥痼疾”,還是要提升市民的文明主人翁意識(shí)。雖然相關(guān)部門(mén)都可主動(dòng)干涉,單獨(dú)依靠政府行政力量的推動(dòng)很難達(dá)到預(yù)期的效果。就目前公共自行車(chē)的發(fā)展保護(hù)情況來(lái)看,更多的只能依靠用戶主動(dòng)提供舉報(bào)信息,因此,假如我們的市民能主動(dòng)承擔(dān)起照顧好公共自行車(chē)的責(zé)任意識(shí),少一點(diǎn)“事不關(guān)己高高掛起”的旁觀心態(tài),問(wèn)題就會(huì)減少不少;政府可以通過(guò)一些舉報(bào)給予獎(jiǎng)勵(lì),才能鼓勵(lì)引導(dǎo)廣大市民公共設(shè)施進(jìn)行監(jiān)督維護(hù),這樣才能讓城市公共文明服務(wù)多一股力量,通過(guò)市民帶市民,開(kāi)展好教育引導(dǎo)工作,自覺(jué)遵守當(dāng)好公共服務(wù)設(shè)施的保護(hù)者。
如何讓城市“頑癥痼疾”及早消餌,公共設(shè)施投入和管理要跟上。只有將管理要求與日常管理工作有機(jī)結(jié)合起來(lái)狠抓落實(shí),保證公共服務(wù)投入和效益成正比。并多通過(guò)宣傳教育,讓民眾共同開(kāi)看待這些不文明不講公德的行為,才能夠讓更多的市民理解文明行為規(guī)范,從而提升自己的文明素養(yǎng),讓自己的文明素養(yǎng)內(nèi)化為道德品行的內(nèi)涵,共同為城市管理結(jié)出文明碩果出招出力。(王關(guān)林)
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