救護(hù)車(chē)急救資源有限
搶救須爭(zhēng)分奪秒
福建醫(yī)大附一醫(yī)院急診科主任藺佩鴻醫(yī)師說(shuō),各類(lèi)危重癥的病人都應(yīng)該被盡早送到醫(yī)院,對(duì)他們的搶救應(yīng)該爭(zhēng)分奪秒。研究與臨床實(shí)踐表明,心臟驟停的患者,4分鐘后就會(huì)出現(xiàn)腦細(xì)胞死亡;體內(nèi)外嚴(yán)重創(chuàng)傷的止血要求有“黃金10分鐘”之說(shuō)。“病人越早得到救治,今后的恢復(fù)可能就越好。”藺佩鴻主任說(shuō)。
省立醫(yī)院院前急救部主任、省立金山醫(yī)院急診科主任王曉萍說(shuō),盡管醫(yī)護(hù)人員的急救從接到病人起就展開(kāi),然而車(chē)上的急救客觀上會(huì)受到許多制約。“車(chē)子行進(jìn)中免不了顛簸,想打個(gè)針都難。再者,不少重癥病人需要盡快入院接受抽血、化驗(yàn)、吸痰、給氧、測(cè)心電圖等多項(xiàng)檢查和基礎(chǔ)治療,搶救室里的各種儀器也無(wú)法都搬到車(chē)上。”王曉萍主任說(shuō)。
榕城避讓的司機(jī)增多
不避讓救護(hù)車(chē)要被扣分
記者先后咨詢(xún)了省立醫(yī)院和協(xié)和醫(yī)院的救護(hù)車(chē)司機(jī)。他們都表示,近兩三年來(lái),榕城司機(jī)的相關(guān)意識(shí)已經(jīng)明顯提升。“在救護(hù)車(chē)無(wú)法突圍,周邊車(chē)輛又有條件避讓的路況下,肯自覺(jué)讓的已經(jīng)比不讓的多了。”救護(hù)車(chē)司機(jī)說(shuō)。
《道路交通安全法》第53條規(guī)定:警車(chē)、消防車(chē)、救護(hù)車(chē)、工程救險(xiǎn)車(chē)執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí),可以使用警報(bào)器、標(biāo)志燈具;在確保安全的前提下,不受行駛路線(xiàn)、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制,其他車(chē)輛和行人應(yīng)當(dāng)讓行。而從2013年元旦起正式實(shí)施的《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》,還把不讓行急救車(chē)納入扣分細(xì)則中。其中明確規(guī)定:駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)不按規(guī)定超車(chē)、讓行的,或逆向行駛的,一次記3分。
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