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闖紅燈的渣土車被拍下

　　福州新聞網訊　從八一七路/國貨路口開始，途經博美詩邦/工業路口、工業路/二環路口，再進入浦上大道，三輛渣土車一路闖紅燈，“時速至少60公里”。12日，的哥小謝拿著他拍攝的錄像資料向本報反映：“這樣橫行霸道，怎么就沒人管呢?”

　　3輛渣土車一路闖紅燈

　　小謝提供的錄像，攝于5月9日凌晨2時33分許，是他用手機拍攝的。

　　據小謝介紹，在八一七路/國貨路口等紅燈時，他看到了這3輛黃色渣土車。“看到紅燈，車子根本沒停，直接過去了。”小謝說，他看著3輛渣土車闖紅燈。3輛渣土車右拐到了工業路口，接著在下一個路口，小謝又遇上這3輛渣土車。“在博美詩邦/工業路口，渣土車司機看到紅燈還是沒有停車，又闖過去了。”小謝說，當時他車上沒有乘客，于是決定拍下這些渣土車的違法行為。等路口綠燈亮起后，小謝跟上了這3輛車。

　　3輛渣土車沿著工業路一路駛去，經過寶龍城市廣場，隨后來到工業路/二環路口，這時路口依然是紅燈，但車牌號為閩AC1028的第一輛渣土車闖紅燈左拐到二環路，緊隨其后的兩輛渣土車馬上跟進，也闖紅燈。

　　根據小謝提供的錄像，記者看到，就在第一輛渣土車沖出路口準備左拐時，二環路南往北方向正好有一輛水泥攪拌車開過來，兩車差點撞在一起，還好渣土車緊急剎了一下車，與水泥攪拌車擦肩而過。

　　隨后，3輛渣土車繼續“暢通無阻”駛上尤溪洲大橋，進入浦上大道。小謝說，這3輛渣土車都掛著“杰成”的牌子。

　　記者還注意到，這3輛渣土車的后擋板高高翹起，顯然車輛超載了。

的哥小謝拍下這部闖紅燈的渣土車閩AC1028

　　這3輛車為何不畏監控?

　　記者12日晚特意沿著八一七路/國貨路口、工業路及浦上大道走了一圈，發現這些路段的路口都安裝了電子眼等監控設備，即便天色暗，路口車輛遇到紅燈時馬上就停下，并無故意闖紅燈者。

　　記者隨后從臺江警方了解到，目前上述路口的監控設備，全部采用公安部標準、技術參數達到1080HZ(即分辨率參數)的高清監控探頭。此類高清探頭，不論白天還是夜間，抓拍路口闖紅燈等違法行為絕對沒有問題。

　　那么，為什么渣土車不畏監控探頭，一路闖紅燈呢?

　　記者再次看小謝提供的錄像，發現那3輛闖紅燈的渣土車的車牌都安裝在靠下位置。會不會是因為電子眼拍不到渣土車的車牌，所以才敢一路闖紅燈?

　　帶著這個問題，記者咨詢了福州市交巡警支隊相關民警。該民警稱，只要是按照公安部的標準安裝車牌，監控探頭一定可以抓拍到。目前，福州警方要求所有渣土車的車牌都安裝在車尾部下方位置，并要求轄區警方定期進行檢查。“從的哥小謝提供的錄像來看，這3輛渣土車的車牌安裝并沒有什么大的問題。”

　　業內人士：渣土車違法行為大多由公司擺平

　　不怕監控拍，車子超載還闖紅燈，到底是什么給這些開渣土車的司機壯膽?

　　12日晚，記者通過各種渠道獲悉部分內幕。有業內人士稱，司機的這些交通違法，大多由渣土車公司幫忙擺平。

　　一名曾經開過渣土車的司機稱，他們的工資是按車、按趟結算的，所以跑得越多工資就越高，尤其是在工程很趕的情況下。而對于開車過程中出現的闖紅燈等問題，公司雖然也會對個人進行處罰，但很多時候公司也會統一處理。“其實我們最怕的是扣車，老板也最怕扣車。”該司機稱，只要不被扣車，其他的都算小事。

　　據業內人士介紹，如果是監控拍到的違法行為，一般由公司統一在年檢前去處理。如果是現場違法行為被查，若司機簽了名字，就由當事司機自己去處理。

　　12日晚，記者通過福州警方查詢到，這3輛渣土車確定屬于杰成公司。警方表示，將根據小謝提供的錄像，進一步調查這3輛渣土車的違法行為。

　　記者手記：

　　誰給他們闖紅燈的膽量?

　　從八一七路/國貨路口到浦上大道，近20公里路程，十幾個紅綠燈，3輛渣土車一路肆無忌憚闖紅燈。

　　是誰給了他們如此囂張的膽量?

　　根據公安部123號令規定，闖紅燈一次扣6分。照此規定，這些渣土車司機的駕駛證是不是早就該被吊銷了。而且報料的哥反映，渣土車闖紅燈并不少見，他上夜班，經常能看到。

　　在利益驅使下，運輸企業追求利益最大化，當有活干卻沒人開車時，企業可能就會默許司機做出只圖眼前利益的事情。誠如業內人士透露的，渣土車司機最重要的是“多拉快跑”，所以闖紅燈可由公司統一處理，“只要不扣車就行”。

　　企業追求利益最大化，那么相關主管部門呢?記者更大的一個疑問是，單就一個晚上數起闖紅燈的違法行為，這些渣土車公司又是如何一一擺平的?

　　我們期待，不要等到發生流血死傷事故后，再來一陣風式的專項整治。