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近日，常州一位抱小孩的女乘客遭遇無人讓座，司機采取不開車的方式等待有人讓出座位。這件事在網上引起網友的熱烈討論，有的網友認為司機做的對，有的網友則認為司機這種行為是一種強迫，是“道德綁架”。

讓與不讓的故事，每日在全國各地的公交車上演著。讓座是個老話題，它總是容易跟社會道德交織在一起被討論，其實讓座是個人德行修養問題。讓座不是法律意義上的義務，但毫無疑問是一種美德的體現。

誠然，個人沒有義務一定要給其他人讓座，沒有任何一部法律法規要求公民必須讓座。每個乘客買票上車，就優先擁有使用座位的權利。況且，現實中也難界定誰更需要這個座位。比如，有些時候某些人看上去年輕且身強力壯，但是也偶爾會趕上身體不適的情況，也許這個時候他們就更需要使用座位，即便是坐在“老幼病殘孕”的專座上，按理說也不能就是一刀切的譴責。所以，衡量誰更應該坐很難有量化指標的考量。于是，應該讓座，更多時候是需要個人謙讓做出的一種“犧牲”。用謙讓去實現社會美德，去傳遞禮讓人人的美好社會價值觀。

主動讓座理當大力提倡、積極促進和鼓勵，但強制實現也不值得提倡，弄不好可能還會加劇社會矛盾，進一步冷漠人際關系。就如許多網友說的一樣，要不要讓座是不能被“暴力”脅迫的，因為謙讓的美德通過合理引導，去感染更多人，才能使得正能量得到有效擴散。“暴力的理性在于它對某個短期目標的合理追求，但暴力并不是這個目標之所以合理的理由。暴力也不會提升人們對這一目標的認同。”這是德國思想家阿倫特在《論暴力》一書中的論述，也就是說，暴力解決不了讓座問題，更不會讓“必須讓座”這一訴求得到所有人的認同。道德層面有義務而沒有權利，道德義務也不通過強制來實現，而是要靠自覺性、修養和覺悟來完成。

在我們的生活中，公交司機和售票員承擔了最主要的提醒讓座的工作，然而當碰到不合作的乘客時，僅靠呼吁和譴責也似乎無濟于事，像常州這位公交司機這樣采取不開車的方式倒逼“讓座”似乎是一種無可奈何的舉動，但即便如此，也未能讓所有人認同。所以，這種做法并不能解決“道德困境”，而是需要社會各界共同完成，做好“提倡讓座”的宣傳，涵養公民個人素質，提升全社會的美德水平。

此外，負責座位設置的交通部門，很有必要在設置和引導上多做文章。其實，“讓座”實際上是廣大市民、特別是老弱病殘孕等人群，對公交部門實施人文關懷的呼喚與訴求。德國有一條法律規定，“老、弱、病、殘、孕”乘坐公交車享有優先權。公交車中三分之一左右的座位都是“老弱病殘孕”保留座，并用藍色字標記。這些保留座即使空著，站著的乘客一般也不去坐。如果坐了，一旦看到有“老弱病殘孕”上車，必須趕緊起立還座。否則，將會受到法律的處罰。不僅如此，德國還對一些公共交通票設有時段限制，比如廉價時段的月票在上班高峰期不享受座位等。改善公共交通，從提升公共設施和服務的質量做起。公共服務設施設置越合理，公約越嚴謹執行越嚴格，道德義務的實現才能越順暢，越容易讓大眾接受。

提倡讓座給有需要的人，這是社會文明禮讓、團結友愛的體現。多一份理解、多一份謙讓，我為人人，才可能得到人人為我的回饋，我們生活的城市才能更加美麗。（劉星星）