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　　福州新聞網訊　福州市公共交通集團有限責任公司相關負責人17日做客政風行風熱線直播室，接受市民關于公交出行、公交線路、公交服務的咨詢、投訴和建議。

　　公交專用道有望形成網絡

　　市民：當下全社會都在大力倡導“綠色公交”，推行使用清潔能源車，公交集團在這方面有什么計劃?

　　答：目前集團共購置使用CNG清潔能源公交車253輛、油電混合動力車153輛。下半年，我們計劃再更新155輛國Ⅱ標準的公交車。

　　市民：公交線路可否增加上下班高峰趟次，緩解車輛擁擠?

　　答：針對各條線路不同時段、不同路段的客流情況，所有公交線路都有各自嚴格的作業計劃，就當前我市的道路建設情況和社會車輛的增加趨勢，及興建地鐵導致大量道路被圍擋管制等因素，公交車運轉受到影響的情況很難得到有效改善。市交通委已組織進行公交專用道調研，要求增加公交專用道數量，并形成專用道網絡。

　　閩侯往市區長線公交票價暫時無法調整

　　市民：閩侯公交33路、38路能否調整票價，類似39路、41路、55路等線路?

　　答：公交票價主要以線路長度等成本條件作為票價的主要依據，除馬尾區專項補貼項目涉及線路(如37路、73路等)及城鄉小巴士等，單程未超過20公里的線路為一票制1元，單程長度超過20公里的線路，以一票制2元或分段計價為主。目前，我市除閩侯通往福州的33路、38路執行分段計價外，福州通往東岐、瑯岐的36路、40路均執行全程6元、10元的分段計價方式。現有條件下，閩侯通往福州市區線路較長的公交線路，票價暫時無法調整。