我市道路與交通管理存在的漏洞，讓“治堵”難見成效
廈門日?qǐng)?bào)訊（記者 王元暉）昨天上午7點(diǎn)半開始，島內(nèi)不少交通主干道上，密密匝匝的車輛慢慢地挪動(dòng)，一個(gè)個(gè)堵路而且堵心的畫面，定格在市智能交通控制中心的監(jiān)控探頭內(nèi)。這是海滄大橋?qū)ι鐣?huì)車輛限行后迎來的首個(gè)周一上班高峰期，盡管執(zhí)勤交警增多了，但是交通狀況依舊沒有改觀——仙岳路中醫(yī)院路段堵了，成功大道金尚跨線橋路段堵了，直通杏林大橋的疏港路堵了，甚至與海滄大橋路網(wǎng)并無(wú)關(guān)聯(lián)的鐘鼓隧道、鷺江道、鎮(zhèn)海路等也是擁堵不堪。
當(dāng)堵車成為常態(tài)，“傷不起”的是行路人。除了車多之外，我市道路與交通管理的一些漏洞，也是值得我們思考的原因。
【癥結(jié)1】無(wú)序“破路”帶來?yè)矶?/strong>
每個(gè)月的月初，交警部門都會(huì)發(fā)布上個(gè)月島內(nèi)的十大擁堵點(diǎn)。6月，仙岳高架（岳陽(yáng)小區(qū)上方）往海滄大橋方向、成功大道梧村隧道口進(jìn)島方向與成功大道安兜路段進(jìn)出島方向、仙岳路中醫(yī)院路段（雙向）、湖濱中路北往南至湖濱北路段等榜上有名。
不少司機(jī)留意到，這些擁堵點(diǎn)基本都與道路施工有關(guān)。在5月前，東渡路施工路段曾連續(xù)幾個(gè)月位列島內(nèi)十大擁堵路段排行的榜首。
“哪里在修路，我們一般就盡可能繞開那里。”的士司機(jī)老劉說，在他們的眼里，即使不是交通瓶頸路段，只要遇上施工，都會(huì)導(dǎo)致大范圍的交通擁堵，有時(shí)要冒著被投訴的風(fēng)險(xiǎn)拒載客人。
老劉說，老城區(qū)的一些路段“破路”過于頻繁，大到新的交通組織方案實(shí)施，小到地下管線遷改，都要對(duì)路面進(jìn)行“大手術(shù)”。更讓人費(fèi)解的是，“今天一個(gè)部門挖，明天另外一個(gè)部門又挖，道路建設(shè)缺乏系統(tǒng)管理。”
思明交警大隊(duì)的李警官也承認(rèn)，目前島內(nèi)中心城區(qū)出現(xiàn)的擁堵，不少都與路面施工有關(guān)。如果相關(guān)部門在施工前能看得長(zhǎng)遠(yuǎn)些，做到“一次規(guī)劃、一次施工”，盡可能減少對(duì)路面“開膛破肚”，市中心的交通會(huì)順暢不少。
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責(zé)任編輯:陳楠 |
