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　　經過低空觀察，負責現場觀測的絞車員朱強松判斷，船尾的一小塊空地可以降落。在隊員一致認可后，救援馬上展開。配合機長黃智斌精準的懸停，朱強松用絞機把救生員任杰放下。在判定張志軍意識尚且清醒后，任杰立即為他套上救生索。二十分鐘不到，直升機已成功將病人和一名陪同者接上飛機，并全速返航。18時29分，病人在高崎機場落地，被火速送往醫院。

　　這次救援，只是東二飛執行的220多次救助飛行任務中的一次。東二飛的巾幗隊長趙璐表示：“交通運輸部在我國四個重點防衛事故海區，都設立了救助飛行隊，我們只是其中之一。不同的是，我們還肩負著守護臺灣海峽的特殊使命，不僅要保障大陸遇險者的生命安全，也要為臺灣同胞多做點事。”

　　2005年10月6日，在靠近東山外海的海域，一艘因故障失去動力的臺灣漁船已在海上漂流了45個小時，失去淡水補給的兩名臺灣船員隨時有生命危險。由于距離大陸較近，救援任務交給東二飛執行。東二飛的救援人員用一個半小時就完成了這項高難度任務，創造了大陸航空器救援臺灣民眾的先例。

　　目前，東二飛下轄的廈門、福州兩個救助基地，已配備了4架救助航空器、112名職工組成的精干力量，在以廈門和福州兩個基地為圓心，半徑為110海里的區域內執行救助任務，涵蓋了臺灣海峽以及福建沿海地區。東二飛除了積極救援臺灣海峽的遇險者，還積極參與海峽兩岸各級應急保障體系，并參與了海峽兩岸聯合演練等多項重大演習活動；派出直升機對海峽號客滾輪和各大海峽體育賽事進行護航保障；并積極推進福廈金醫療救助專線的設立……

　　基于純潔的道義和使命，生命的召喚在救助的那一刻超越了界限，成為兩岸共同的追求與心聲。