福州新聞網(wǎng)訊 1日是“五一”勞動節(jié)，在福州城市客運場站運營有限公司火車北站公交管理站上班的張煒在工作中度過了勞動者的節(jié)日。“正好輪到我上班，這里一線管理人員就3個，節(jié)假日輪到的概率很高，大家都習慣了。”張煒說。
張煒和同事們的本職工作只是引導站內乘客有序乘車和維護場地設施設備，但他們日常做的絕不僅僅只有這些。有人問路，他們要指路;有人想旅游，他們要推介線路;防火防盜，他們要當保安員;除臟除臭，他們要當保潔員……沒人要求他們非得如此身兼數(shù)職，但他們自覺練就了“三頭六臂”的功夫。“這里是福州的重要窗口，每天進出近10萬人次，我們的一言一行都代表著福州的形象。我們辛苦一點，外地游客對福州的評價就高一點，值得!”
上午10點左右，火車站公交管理站熙熙攘攘，張煒一會兒指路一會兒組織乘客上車，都沒時間跟記者講話。一位操著江浙口音的大爺擠到小張面前，非要送他一袋食品。“您收起來，我真的不能要。”原來，這位大爺前幾天從溫州乘動車來福州，剛下火車就來這里乘公交，頭一次來福州，大爺人生地不熟。那天正好也是張煒當班，得知老人想花4天時間在福州逛逛，小張熱心地幫老人設計了旅游線路，怎么乘公交，到哪里下車玩什么。按照小張排的線路，老人這幾天玩得開心極了，臨回家前，非要拉著小張道謝一番。“這樣的游客我們經(jīng)常遇到。為了當好導游，我們下班都會去做功課，現(xiàn)在你問我任何一個市區(qū)的旅游景點，我都能告訴你怎么乘車去。”小張自信地說。
管理站主任張國陽告訴記者，作為福州火車站的公交接駁站，這個公交管理站共有20條線路426輛公交車運營，每天車輛進出場2500趟次，迎接南來北往近10萬人次乘客，遇到節(jié)假日進出站點的客流量更是高達十多萬人次。除一條通宵班線，其他線路一般是從上午5時10分運營到次日0時10分，管理人員即便是上白班也得從上午7時30分忙碌到晚上10時，工作量相當大。
作為在這個場站工作時間最長的管理員，張煒經(jīng)歷的酸甜苦辣也最多。“有時候也會憋屈。只要我們站在廣場上，每分鐘有六七個人向我們問路，答不過來也會被人罵。春運期間，我們開展志愿服務，幫老弱病殘?zhí)嵝欣钌宪嚕械哪贻p人明明身強力壯，也非要你給他提行李，你不提他就用難聽的話罵你。這種時候只能忍著委屈，所以現(xiàn)在我們個個脾氣都好得不得了。”張煒笑著說。
又有幾趟公交車要發(fā)車了，小張喊道：“請大家有序排隊上車，不要擁擠，別給小偷造成可乘之機。”像這樣的話每天不知道要講多少遍，但小張毫不厭煩。“這就是我的工作啊，辛苦、枯燥、瑣碎，但我樂在其中。” (福州日報記者 李白蕾)
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責任編輯:陳楠 |
