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在對碼頭上這些“紅色巨人”進行維修保養時，他也在不斷攀登著一個個技術創新的高峰。

海天碼頭兩臺用于冷藏箱堆場作業的軌道式龍門吊，由于固定導板搖晃偏移，經常會撞擊冷藏箱頂部。“冷藏箱頂上就2厘米厚的鋁板，好像雞蛋殼，一碰就壞。”吊車司機也頗有怨言。

“維修一次箱子得幾千元，誤時不說，還會影響公司聲譽。”他主動請纓，與師傅周梁成一道，組成攻關小組，從改造吊具導板下手。不久，就設計出一套合理的伸縮式活動導板。這項改造方案成本低，周期短，提高了作業效率，獲得公司年度經濟技術創新活動一等獎。

一個周末，在家中休息的馮鴻昌突然接到報告：13號龍門吊在輪胎轉場過程中，大車油管的接頭松脫，液壓油噴灑了一地，嚴重影響碼頭作業。他立即趕到現場，原來由于大車轉向油管的安裝位置比較緊湊，空間小，當油管接頭松動造成滲油時，經常無法緊固到位。這也是老毛病了。在維修過程中，他靈機一動，把油管降低，安裝到柴油箱的底部，問題就解決了，成本只需1萬多元。而原來按照廠家的方案，油管重新更換，預算要25萬元。說起這一技術革新，他掩飾不住喜悅：“工程部已經批準了，今年年底前就可實施！”

在馮鴻昌和工友們的努力下，海潤碼頭多次在2條干線船并靠時，設備全部投入使用，創下裝卸集裝箱量近萬標箱而沒發生機械故障的記錄。

一次又一次挑戰技術高度，一次又一次站在新的制高點上，讓馮鴻昌領略到別樣的人生風景。他常對工友說：“我們雖然身處平凡崗位，但并不平庸，也算是‘平民英雄’！”