問(wèn)題：整合成本過(guò)高，多數(shù)駕校有心無(wú)力
按照現(xiàn)有政策，想要擴(kuò)大駕校的經(jīng)營(yíng)規(guī)模，只能通過(guò)兼并重組進(jìn)行整合。據(jù)華威駕校相關(guān)負(fù)責(zé)人李先生介紹，現(xiàn)在駕校只許“整吃”不許“零吃”，禁止“挖走”教練車(chē)，必須通過(guò)兼并吃下整家駕校來(lái)擴(kuò)大規(guī)模。該政策原意為禁止教練車(chē)隨意掛靠，但客觀上限制了駕校之間的整合。
“現(xiàn)在收購(gòu)一輛教練車(chē)牌照要10多萬(wàn)元，收購(gòu)一家有50輛教練車(chē)的駕校，大概要500萬(wàn)元～1000萬(wàn)元，資金壓力太大。”李先生介紹，即使收購(gòu)成功，教練車(chē)牌照也只是名義上歸華威，因?yàn)檐?chē)輛是教練私人出資或與公司合資購(gòu)買(mǎi)的，加上物權(quán)不夠清晰，許多教練依然認(rèn)為車(chē)是自己的。
李先生認(rèn)為，駕校整合是共識(shí)，也是今后的發(fā)展方向，但僅憑駕校一力推動(dòng)太困難，需要政府和行業(yè)監(jiān)管部門(mén)介入，破解迷局。
對(duì)策：政府著手引導(dǎo)整合
“如何引導(dǎo)駕校整合，是行業(yè)管理部門(mén)不斷思考的問(wèn)題。”市道路運(yùn)輸管理處駕訓(xùn)科科長(zhǎng)趙明海告訴記者，不久前我省已提高駕校的準(zhǔn)入門(mén)檻，新申請(qǐng)成立的駕校必須擁有100輛以上教練車(chē)和自有教練場(chǎng)地。
目前，我市已不再發(fā)放教練車(chē)牌照，而要擁有一塊自有教練場(chǎng)地，投入也相當(dāng)大。趙科長(zhǎng)表示，我市對(duì)于駕校數(shù)量的管控?cái)?shù)年前已經(jīng)開(kāi)始，從2011年開(kāi)始福州市就沒(méi)有新增過(guò)駕校。
除了嚴(yán)把駕校準(zhǔn)入關(guān)，如何引導(dǎo)現(xiàn)有駕校進(jìn)行整合才是關(guān)鍵。
記者了解到，目前駕培機(jī)構(gòu)許可證時(shí)限最長(zhǎng)為6年。今年，是我市93家駕校經(jīng)營(yíng)許可證到期換證的最后年限。
行業(yè)管理部門(mén)透露，將以今年駕培機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)許可證到期換證為契機(jī)，以福建省地方標(biāo)準(zhǔn)《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資格條件》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“地標(biāo)”)為檢查標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)對(duì)駕培機(jī)構(gòu)的檢查，規(guī)范駕培機(jī)構(gòu)的辦學(xué)，創(chuàng)建一批AAA駕培企業(yè)，整合一批小駕培企業(yè)。
（福州日?qǐng)?bào)記者 常詩(shī)純 朱榕）
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