鄉間的“彩虹”
或穿梭阡陌，或盤山而上，或跨越溪澗，條條平坦的水泥公路猶如鄉間“彩虹”。
2008年是寧德市歷史上建制村通村公路建設規模最大、任務最重、難度最高的一年，全市農村公路建設完成投資11.3億元，完成水泥路面鋪設2434.75公里，新增通村公路水泥硬化的建制村達617個，福鼎、古田、屏南、柘榮、蕉城、霞浦、周寧等7縣(市、區)全面完成年度建設任務，各縣(市、區)都超額完成了省交通廳“一縣一議”年度建設任務;全市通村公路路面硬化的建制村累計達2132個，占全市建制村總數2138個的99.72%，圓滿實現了省政府既定的提前兩年完成“年萬里農村路網工程”的目標。
“村村通”工程的建設，給農民帶來大量的物流、信息流和資金流，極大促進寧德市農村經濟和社會發展，給農民兄弟的脫貧致富帶來了最實在、最直接的實惠，為廣大農民架設一條致富路。建制村通硬化公路，已成為農村、山區一道最絢麗的“彩虹”。
穿梭的“飛龍”
2009年9月連結福州和溫州、溝通閩浙兩省的溫福鐵路，提前8個月建成通車，隨著溫福鐵路的全線通車，寧德“鐵路沾點邊”的尷尬歷史也將徹底結束。
溫福鐵路于2005年動工，被列為國家“十五”期間重點建設項目，是全國“八縱八橫”的鐵路網骨架之一。鐵路全長298.3公里，途經浙江省的瑞安、平陽、蒼南和寧德市的福鼎、霞浦、灣塢、以及羅源、連江，建成后將與甬臺溫、福廈鐵路相銜接。
溫福鐵路的建成使得寧德到溫州的時間不到2個小時，到杭州的時間只要4個半小時，到上海只要5個小時40分鐘。同時，該鐵路南面還與福州到廈門的福廈線相連，福廈線又與廈門到廣東深圳的廈深線相連，真正形成了我國東南沿海的一條經濟大動脈，并將“珠三角”、“長三角”甚至“環渤海灣”這3個經濟發達地區及其他經濟、高新開發區像珍珠鏈一樣連結起來，使寧德形成了鐵路、公路、港口、機場有機綜合聯網的良好局面，對促進鐵路沿線地區的發展，發揮出巨大作用。
溫福鐵路建成通車后，寧德實現了從鐵路“沾邊”向鐵路“過境”的提升。在此基礎上，“十一五”末至“十二五”期間，寧德境內正在或即將建設合福鐵路寧德段(古田)、白馬港鐵路支線、衢州至寧德鐵路寧德段、寧德至漳州高速鐵路寧德段、沿海貨運鐵路寧德段及溪南港口鐵路支線、漳灣港口鐵路支線，建設里程合計349公里。“十二五”末全市鐵路總里程將達到545公里。
“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。站在嶄新的寧德交通“十二五”規劃藍圖前，撫今追昔，暢想未來，寧德交通發展將再譜新篇章。(閩東日報記者 徐磊)
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