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新設的石坐凳為候車的乘客提供了方便。（殷磊 攝）

廈門日報訊（記者 殷磊 通訊員 李現(xiàn)華）公交場站是城市公共交通的重要基礎設施。近年來，市委、市政府高度重視公交場站的建設，不斷完善島內(nèi)外公交站名牌和公交候車亭的設置，改善市民的候車環(huán)境。近期，島外300個公交站點新設置了H型站名牌，改變了“有站無牌”的局面；島內(nèi)352個公交站點也新增了石坐凳，有條件的公交站點都配套了坐凳。

記者從市公交場站公司了解到，島內(nèi)候車亭缺少坐凳一直是市民反映的焦點問題。為了徹底解決這個問題，根據(jù)市委、市政府的部署，公交場站公司對島內(nèi)公交站點進行了全面調查，排查出352個缺少坐凳但有條件設置坐凳的公交站點，近期全部設置了石質坐凳。

在我市加快推進島內(nèi)外一體化、城鄉(xiāng)一體化建設的進程中，島外公交站點的建設速度明顯加快。公交場站公司與公交集團上個月對集美、同安、翔安區(qū)的公交站點展開全面巡查，對站名牌缺失的公交站進行站名牌補漏補缺，共建設了H型站名牌300個，規(guī)范了島外公交車輛的停靠，也為島外居民候車提供了方便。

值得一提的是，所有這些完善公交場站的建設費用，都是由政府財政投入。過去我市公交停靠站的建設基本上都是利用社會融資。也就是說，由廣告公司競標獲得相應公交站名牌廣告牌的經(jīng)營權，同時承擔公交站名牌或者公交候車亭的建設。這種建設模式導致了那些位于城鄉(xiāng)接合部、偏遠地區(qū)、遠離商業(yè)區(qū)和主干道的公交站點融資困難，長期存在候車亭“欠賬”。島外的很多公交站點，也是因為這個原因難以建起規(guī)范的公交站點。從去年開始，我市的公交站點建設，完全改變了這種模式，公交站點的完善，包括候車亭的建設，都由政府財政投入，從而確保以市民的需求作為設置公交候車亭的依據(jù)，而不是站點的“繁華”程度。