福州新聞網(wǎng)訊 7月19日中午，隨著一聲汽笛長鳴，一艘長330米、寬57米的32萬噸“中海繁華”號干散貨輪，緩緩駛?cè)肓_源灣，并安全?？吭诳砷T作業(yè)區(qū)4號泊位。
其實(shí)，早在今年3月，“中海繁華”的姐妹船——同為32萬噸的“中海榮華”輪，就已經(jīng)“造訪”福州港羅源灣港區(qū)，它們都是我國新建最大噸位的干散貨船。
隨著福州港各大港區(qū)建設(shè)的不斷推進(jìn)，近年來超大型船舶頻頻“造訪”，福州市天然深水良港的區(qū)位優(yōu)勢日益凸顯。
縱觀城市發(fā)展的方方面面，交通基礎(chǔ)設(shè)施無疑是重中之重，不但是區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級的“先行官”，也是民生福祉提升的重要保障之一。近年來，福州市在港口迎來大發(fā)展的同時(shí)，鐵路、公路、航空也不甘示弱、齊頭并進(jìn)，全市拉開了交通大發(fā)展的序幕。
穿山越水 高速公路閉合成“環(huán)”
“現(xiàn)在一路走高速，不用進(jìn)市區(qū)繞道馬尾，路程短了，速度快了，連開車的心情都變好了!”王師傅是一名貨運(yùn)司機(jī)，常年往返于閩清與連江之間。讓老王一直贊不絕口的，就是今年3月5日建成通車的繞城高速閩侯段。
西起白龍，橫跨閩江，繞城高速公路閩侯段一路穿山越水，打開了一條福州市區(qū)連接閩侯的快速大通道。從新店出發(fā)，不到半個(gè)小時(shí)到閩侯縣城、南平往連江和寧德少走40公里……長僅12.99公里的繞城高速公路閩侯段，不僅給人們帶來方便與快捷，還使得長達(dá)100公里的福州環(huán)城高速公路在此全線閉合。至此，福州市區(qū)外圍高速公路正式閉合成“環(huán)”。
長期以來，地處山區(qū)的福州，走出去的路有些曲折。崇山峻嶺，不僅阻斷了福州與外界的聯(lián)系，也成為城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“攔路虎”。從1995年福州首條高速公路開建，榕城高速公路建設(shè)已經(jīng)走過了十幾個(gè)年頭，高速公路網(wǎng)也實(shí)現(xiàn)從線到網(wǎng)再成環(huán)的轉(zhuǎn)變。
如今，福州高速公路建設(shè)已然進(jìn)入飛速發(fā)展的時(shí)代。繼繞城高速西北段全線通車后，在建福州至永泰高速公路項(xiàng)目也已完成投資15.49億元，力爭全線主要工程年底基本完工;京臺建閩高速公路福州段已完成路基施工招標(biāo)，施工單位已進(jìn)場開展臨建工作;長平高速公路長樂古槐至松下段已完成投資人招標(biāo)工作，施工單位已進(jìn)場;繞城高速公路東南段、湄重高速公路工程可行性研究報(bào)告已報(bào)相關(guān)部門審批。
“打通經(jīng)脈”的福州高速公路網(wǎng)，對接機(jī)場、港口等樞紐，連接南北兩翼港區(qū)，同時(shí)延伸內(nèi)陸腹地，已基本形成“兩環(huán)八射十聯(lián)”的架構(gòu)。
 |
 |
責(zé)任編輯:金婷 |
