北京市衛(wèi)生局局長方來英透露，北京將以法規(guī)的形式規(guī)定急救車輛在搶救病人時的優(yōu)先權(quán)。也就是說，運載著病人的急救車輛在行駛過程中，社會車輛拒不讓行的行為將視同違法，將受到法規(guī)的處罰。（據(jù)7月3日《法制日報》）
現(xiàn)實中，確實不乏一些社會車輛不給急救車讓道的情況。此種情況下，將社會車輛拒不讓行的行為將視同違法并給予處罰，初衷不錯、也具有一定針對性。但是，此做法不僅難算是“無奈之舉”，且有商榷之處。
給急救車讓道，就是給生命讓道。這既是道德問題，也是常識問題。確實，一些社會車輛拒給急救車讓道，表現(xiàn)的是對生命的不尊重，暴露出對道德常識理解不透徹。但拯救這種滑坡的道德，并非僅靠處罰就能奏效。
值得一提的是，一些社會車輛駕駛者“道德滑坡”，也不單純屬于“本人”的原因。據(jù)媒體報道，平時，一些急救車接送員工上下班，或者不管有急救病人還是無急救病人，均一路按喇叭，這些也不是什么新聞。對一些救護車駕駛?cè)藛T而言，或許只是借著特權(quán)玩一玩的事，漫不經(jīng)心，卻讓公眾怨聲載道。久而久之，便可能陷入“狼來了”的悲劇，讓社會車輛對急救車失去了“感覺”，置若罔聞，應(yīng)有的敬畏與信任也就蕩然無存了。
一些社會車輛駕駛者“道德滑坡”，也有交通擁堵的原因。進入汽車時代，車多人多，一些社會車輛“拒不避讓”救救車，恐怕更難用道德來詮釋。盡管一些駕駛員也意識到該避讓，可前面是車，后面是車，左面是車，右面還是車，如果相關(guān)部門不解決交通擁堵問題，或者不改變硬件設(shè)施，或者劃出一條專門的應(yīng)急車道來，即使社會車輛駕駛者道德上去了，也只能干著急。此時，別說法律只能對拒不避讓急救車的社會車輛罰點款、拘留一下，就是把他們槍斃了，他們也很無奈。
我以為，暢通急救車的生命通道，還是要從多方面做工作。那種貪圖便利居高臨下的強硬做法，既挽回不了滑坡的道德，也讓急救車“急”不起來，立法效果與初衷相去甚遠，將是何其尷尬？（賀成）
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