D301次動車組福州機務段動車司機潘一恒(資料圖)
東南網7月24日訊（本網記者 馮川葉）23日晚，杭深線D301次動車與D3115次動車發生追尾事故。D301次動車組的福州機務段動車司機潘一恒，在發生險情時及時果斷采取緊急制動措施，并堅守崗位直至生命的最后一刻。事發后，許多網友對這位福州籍司機表達了敬意，也為他的逝去感到惋惜。
潘一恒，是福州市晉安區人，居住在福州。7月24日中午，記者來到其所居住的小區了解情況。據鄰居講述，今天凌晨3點多鐘，潘家就傳來哭聲，今天一大早他們家屬就出小區了。鄰居說，后來才聽說出事了。妻子是福州閩侯人，他們膝下還有一個兒子，今年7歲。大多數鄰居對潘一恒并沒有太深的印象，只是和他打過照面，樓下的鄰居表示潘一恒比較“隨和”。樓管員告訴記者說：“知道這個人，但是沒怎么見過，可能是因為他平常工作比較忙。”
據中新社報道，動車追尾事故發生后，武警從已經嚴重變形的司機室將潘一恒救出時，他已經犧牲，胸口被閘把穿透。在最危險的時刻，他沒有只顧著自己逃生，而是果斷采取了緊急制動措施，為后面的旅客多贏得了一份生機。
潘一恒忠于職守犧牲自己的果斷舉動，讓網民感動，一些網友發帖表達敬意。網友“云淡風輕”說：“很難過，司機潘師傅恪盡職守，將生的希望留給乘客，好樣的！”網友“狐狐”說：“向列車司機致敬，向死難的同胞們默哀。”更有許多網友都發出了“向您致敬！”“一路走好！”等祝福。
據資料顯示，潘一恒，1973年出生，1993年8月從廣州鐵路機械學校畢業后分配到福州機務段，一直從事機車乘務工作。
2008年5月，為迎接溫福線動車組開通運營，潘一恒報考了動車組司機，2009年6月份取得動車組駕駛證。從參加動車組司機選拔考試、鐵道部面試、西南交大理論培訓考試到最后的實作培訓考試，他都取得了良好成績。2009年10月份走上動車組司機崗位后，潘一恒始終努力鉆研業務知識，熟練掌握動車CRH1A、CRH1B、CRH1E、CRH2A、CRH2E型號動車組的操作技能，是動車組技師。
據統計，到發生事故犧牲前，潘一恒安全駕駛動車238262公里，從事機車乘務工作18年從未發生任何行車事故。
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責任編輯:陳楠 |
