中勝隧道：10天兩場“持久戰”
6月14日16時30分。
福銀線三明段AK190+700中勝隧道進口路段發生重大泥石流險情，10000多立方米傾瀉而下的泥沙掩蓋了整個高速公路路面，南平至三明交通中斷。
得知消息后，在第一時間，省高速公路養護公司及三明暢祥養護公司即緊急調集鏟車6部、挖掘機4部、灑水車6部以及搶險隊員120余人火速投入搶險戰斗。
“先搶通B道！”
鏟除淤泥、人工搬運、水車沖洗、挖溝引流，搶通工程進展神速。搶險隊員們冒著大雨，頂住疲勞，連夜奮戰，終于在凌晨1點成功打通B道，實現了南平、三明兩地的間歇性通行。第二日，隊員們鼓足精神，再接再厲，天一亮又再次投入A道搶通，至晚上11 點成功搶通A道，在條件受限的情況下，用最短的時間恢復了福銀高速公路的雙向通行。
暴雨無情，第三波侵襲而來。
23日下午，在距離中勝隧道進口處不到200米的路段又發生連續性塌方并引發嚴重的山體滑坡，由此帶來的4萬多立方米泥石瘋狂地傾瀉下來，掩蓋了整條高速公路，一時間南平、三明災區的“生命線”又被扼住了！
“必須兩天內搶通！”省交通運輸廳政令如山。
省高速公路養護公司當即組織人力150余人，挖掘機9臺、鏟車5部以及高壓水車、自卸車、照明設備等各類械設備30余臺套，投入搶險。他們分兩隊從塌方路段的兩端分層齊頭并進、中間分層向外側對撥（土）。130余米長的路段6個工作面同時在爭分奪秒中進行。
6月25日中午，中勝隧道水毀施工進入高峰。
“一、二號挖掘機加快刷坡，注意安全坡度！”
“鏟車和自卸車的配合再緊密些。”
已經連續奮戰10多天的省高速公路養護公司鐘發林董事長用嘶啞的聲音指揮著……
25日下午6時，B道成功搶通。
25日深夜，已經搶通的中勝工地上，鐘發林董事長還在一遍遍仔細地檢查。當發現路面上還有一些淤泥沒有清理干凈時，他立即叫來了水車駕駛員。“這段是長下坡，淤泥會讓輪胎打滑，不安全，要反復沖洗干凈。”
26日，中勝隧道實現單幅并道通行，勝利完成了上級下達的限時2日搶通的任務，快速恢復了“生命線”的暢通。
……
國省干線搶通攻堅戰此起彼伏戰役不勝枚舉。但是有一組數據值得我們關注：據不完全統計，這次抗洪搶通工作中，全省交通運輸部門累計搶通干線公路19條276處，其中高速公路達41處，國省道達16條235處，另有通往252個鄉鎮、1622個建制村的通鄉、通村公路得到及時打通，搶險抗災的救災線、生命線及時延伸到每個鄉、每個村、每戶群眾，保障了救災物資的及時運送和生命通道的暢通無阻。
數據是枯燥的，但它可以證明：福建交通人用汗水和生命詮釋了“不畏艱難，頑強拼搏，不怕犧牲，甘于奉獻”的福建交通精神。正因為有了這樣的精神，福建交通人才能夠在一次又一次搶險救災中取得勝利。
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責任編輯:金婷 |
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