{蜜色影院}-亚洲欧美一区二区三区不卡,最新国产精品视频每日更新,日韩欧美高清播放器,色多多国产中文字幕在线,人妻教师痴汉电车波多野结衣,艳妇乳肉豪妇荡乳av无码福利

“低碳”這個詞，近來炙手可熱。那么，何為“低碳”呢？可能多數人都知道，就是“減少二氧化碳的排放”。但對其提出的背景，可能還不是很了解。它首次出現在英國2003年頒布的《能源白皮書——構建一個低碳經濟》報告中，目的是為了應對全球氣候變化，保障能源安全，促進經濟向高效低耗和低碳排放的模式轉型。這在全球范圍內得到了廣泛認同。后來，它被引入到生活領域，目的是要通過改變人們的消費觀念、生活方式和實行新的技術、制度等來減少溫室氣體的排放。

可在我生活的周圍，我們一些生活方式或許并不“低碳”。這當中，不說別的，先談談生活中的“汽車文化”。曾幾何時，人們在生活寬裕之后，開始爭購私家車。隨之而來的是在這過程中形成——看誰家買得好、買得貴——的攀比之風，“車”儼然成為一個人與家庭社會身份及地位的象征。這就大大超出了其使用價值，形成一種特殊的“汽車文化”。據我所知，在很多國家不是這樣子的。

遺憾的是，在我們這樣一個人口大國，這樣的風不僅繼續刮著，并且還有越來越猛的勢頭。那么，原因何在？仔細地看，一是人們生活中實際存在的或被這種文化召喚出來的消費需求，買車幾乎成為人們與買房相提并論的話題；二是汽車行業日益成為一個重要的產業；三是汽車生產商為了追逐利潤，加大企業的投入和生產。這樣，生產與消費所形成的合力，使城市里跑的汽車越來越多，已嚴重超出了它的承載能力，“碳”的排放量，當然是越來越大。其實，農村也在步其后塵。我們作為后發國家，城市的發展，可以吸取歐洲發達國家在“現代”之初的路上所經歷的高污染的教訓，走出一條不同模式的道路，不能因發展經濟而讓環境付出代價。