按舊國(guó)標(biāo)不符合當(dāng)前實(shí)際
電動(dòng)自行車重量不超過(guò)40公斤、時(shí)速低于20公里，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)是十年前制定的，受限于當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件。近年，隨著人們對(duì)電動(dòng)自行車出行要求的提高和技術(shù)的發(fā)展，市場(chǎng)上大部分的電動(dòng)自行車都超出了這個(gè)限制。
余小姐住在鼓山東區(qū)，上班的地方在鼓西路上。她每天騎電動(dòng)車到公司上班，在正常情況下要騎40多分鐘，高峰期要1個(gè)多小時(shí)。改乘公交的話，因?yàn)闆](méi)有直達(dá)車，至少要近2個(gè)小時(shí)。“如果時(shí)速不得超過(guò)15公里，太慢了！”
“隨著城市化的擴(kuò)大，中型城市的半徑在20公里左右。電動(dòng)車滿足一部分住在城郊接合部，公交線路到達(dá)不了的上班族的需求。大部分顧客要求時(shí)速在30公里以上，按照舊國(guó)標(biāo)，這些電動(dòng)車基本上是超標(biāo)的。”綠源電動(dòng)自行車福州地區(qū)的經(jīng)銷商林先生談到。
去年11月，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)公布了《電動(dòng)摩托車和電動(dòng)輕便摩托車通用技術(shù)條件》，擬“40公斤以上、時(shí)速20公里以上的電動(dòng)自行車，稱為輕便電動(dòng)摩托車或電動(dòng)摩托車，劃入機(jī)動(dòng)車范疇”，計(jì)劃于2010年1月1日開始實(shí)施。消息發(fā)布后，引起眾多爭(zhēng)議，認(rèn)為此舉不符合當(dāng)前國(guó)情，在一片抗議聲下，去年12月15日，國(guó)標(biāo)委宣布電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)暫緩。
《福州市電動(dòng)自行車管理辦法》規(guī)定“在新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)前按1999年國(guó)家出臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，國(guó)家新標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)后按新標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行”。據(jù)了解，修訂過(guò)的電動(dòng)車新國(guó)標(biāo)有望在今年底出臺(tái)。家住金山的徐先生，從金山到市中心上班坐公車極為不便，只有靠電動(dòng)車出行。他認(rèn)為，新國(guó)標(biāo)未出臺(tái)前，按10年前的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行，不符合當(dāng)前的實(shí)際。
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責(zé)任編輯:金婷 |
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