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東南網-福建日報4月1日訊（記者　林智嵐）福州市公安局于3月30日已發布市區限制超標電動車上路計劃；《福州市電動自行車管理辦法》定于4月底正式發布，屆時，對福州市區符合國家標準（GB17761-1999）的電動自行車實行注冊登記，允許上路行駛，未注冊登記上牌的電動自行車和不符合國家標準的電動自行車不準上路行駛。對不符合國家標準的電動車，今年在鼓樓區域內限制通行，2011年擴大到二環路以內區域，2012年再擴大到三環路以內區域。

此舉引起廣大市民的關注，據估計，福州市有電動車70萬輛左右，其中，市區內就有50萬輛左右。什么樣的電動車符合國標？如果不能上路，超標電動車該如何處置？昨日，記者就市民關注的這些問題進行采訪。

銷售的電動車大都超標

1999年發布實施的《電動自行車通用技術條件》國家標準，規定了電動自行車最高設計時速不超過20公里，整車質量(重量)不大于40公斤，一次充電后的續行里程不小于25公里，有騎行功能。此外，我國道路交通安全法規定，電動自行車在非機動車道路內行駛時，最高時速不得超過15公里。

“超標電動車限行令出臺后，這幾天一輛電動車都沒賣出去。”昨日記者來到福州市井大路心藝電動車專賣店，該店的一名銷售員說。

“40公斤以內的車，只有輕便自行車型的一款，其余都超過重量。僅這一項標準，大多數電動車都是超標的。”他解釋說，電動車的主要重量集中電瓶上，如果電動車安裝上4個電池，那肯定超重。從銷售上看，也是4個電瓶的電動車款式最多，賣得最好。

記者又來到白馬路上，綠源、普利斯通等3家電動車專賣店挨在一起，這些店內沒有一位顧客。有的銷售員干脆就坐在門口聊天。記者看到，里面的車型大部分都是超標車。銷售人員告訴記者，自福州市政府將禁止超標電動車上路后，來店里看電動車的人很少，大部分人在觀望，政策未明朗連達標車也少人問津。

業內人士指出，按照1999年國標，目前福州路上跑的電動自行車達標的不到10%。