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東南網-福建日報3月18日訊

——寫在全省貫徹落實省政府《關于進一步加強車輛超限超載治理工作的意見》之際

為了建立我省治超長效機制，確保我省長效治超工作有據可依，有章可循，建立規范、公平、有序的道路運輸市場，保障公路完好、安全、暢通，省政府近日出臺了《關于進一步加強車輛超限超載治理工作的意見》。

這是省政府根據治超形勢發展需要，審時度勢、著眼全局做出的重要決策；這也是我省貫徹落實溫家寶總理“要堅持徹底治理，不能半途而廢”的批示和全國山西現場會精神的重要措施。它表明了省委、省政府堅持徹底治超的決心，標志著我省治超工作步入了一個新臺階。

我省又一次奏響了建立治超長效機制、鞏固交通建設成果、構筑和諧交通的新的進行曲。

全力以赴 成果豐碩

超限超載運輸是構建和諧交通的巨大障礙。據統計，在2004年以前，我省有70%的道路安全事故是由于車輛超限超載運輸引發的，有50%的群死群傷重特大道路安全事故與超限超載有直接關系。超限超載還嚴重損害公路基礎設施，致使公路正常使用年限大大縮短，每年公路損失超過300億元。此外，還造成貨運市場的惡性競爭。

一聲號令，福建交通路政執法隊伍全力出擊。2004年6月，在全國吹響集中治超集結號后，省委、省政府高度重視，各治超成員單位通力協作，路政一線執法人員日夜奮戰在綿延的公路線上。據不完全統計，自集中治超五年多來，我省共投入路面執法人員166.78萬人次，先后共檢查貨運車輛2091.68萬輛次，其中依法查處超限車輛98.1萬輛，卸載貨物135.59萬噸。

數字是枯燥的，但它卻充分說明了我省交通路政執法隊伍的過硬的本領、執法的力度和成效：

——車輛嚴重超限超載態勢得到遏制。貨車超限超載率從治理前的60％以上，下降并控制在4.09％以內。目前貨車運輸態勢良好：高速公路基本遏制了超限超載，國省干線公路行駛的車輛基本上合理裝載，正常運輸，許多貨車經過引導改為封閉式的廂式車和集裝箱運輸車。

——道路交通安全形勢明顯好轉。在汽車總量年均增加的情況下，5年來我省道路交通事故指標呈下降趨勢。2009年全省道路安全事故起數下降同比17.87％，死亡人數同比下降4.1％，受傷人數同比下降36.23％。

——公路設施得到保護，路況明顯好轉。治理前，我省“兩縱三橫”公路主干道路面破損率達50％，受損橋梁278座，據估算，這些受損的路面和橋梁約需修復資金13億元。目前全省路網平均好路率穩步上升，公路的年損壞率下降到5％以下，因超限超載對公路橋梁造成的經濟損失每年減少5.6億元。

——公路貨運量和周轉量增長。2009年年均增長速度分別為5.1％和4.9％，重點物資和農副產品“綠色通道”保持暢通。

——道路運輸市場秩序穩定持續好轉。國家發改委公布的“大噸小標”車輛的噸位恢復工作提前完成，運力結構逐步優化，多軸大噸位車輛特別是集裝箱車輛不斷增長。

——治超工作環境大為改善。通過5年來的堅持宣傳發動，廣大車主和社會各界對治超工作的重要性和必要性認識大為提高，從理解治超逐漸轉變為關注治超、支持治超。集中治理工作得到了省人大代表和國家5部委治超督導檢查組的充分肯定。

省交通運輸廳廳長李德金說，我省治超工作在貫徹落實國家的部署與要求是堅決的，治理措施是有效的，各方面配合是有力的，社會各界和人民群眾是支持的。治超工作達到了預期目標，為全省經濟社會持續健康快速發展發揮了積極作用。五年來的治理成效表明，治超工作的積極作用和意義既是現實的，也是長遠的。治超工作絕不僅僅是對公路運輸行為的規范，對公路設施的保護，更重要的是直接體現了政府對人民群眾生命財產安全的關注，體現了對發展道路運輸先進生產力的支持，體現了對建立和完善公平公正、規范有序的道路運輸市場的政策導向。這是把科學發展觀落實到交通運輸領域的具體體現。