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“低碳”指導(dǎo)社會管理

后工業(yè)時代將以服務(wù)業(yè)為主，經(jīng)濟(jì)、社會的發(fā)展將更多依賴精細(xì)的社會組織管理。而“低碳”應(yīng)成為一個引領(lǐng)發(fā)展的關(guān)鍵詞。

“我們更大的軟肋在管理，其實在很多方面技術(shù)上已不存在障礙。”郭重慶舉例說，我國的廢舊家電、汽車一直未能形成從收集、拆分到再利用的有效循環(huán)體系。“盡管汽車發(fā)動機再利用的技術(shù)已非常成熟，但我國大量廢舊汽車上的發(fā)動機卻得不到回收。”而日本實現(xiàn)了銅的可循環(huán)利用，每年回收的銅即可滿足本國需求。

“低碳”原則還體現(xiàn)在很多方面：是否可考慮減少焦炭、硅鐵等高耗能的初級工業(yè)品的出口，以降低碳排放？是否應(yīng)花更大力量推廣純電動車？郭重慶認(rèn)為，這是思維方式的一種改變，“當(dāng)減少排放成為人們的一個核心觀念，組織生產(chǎn)、社會管理的模式，都將面臨重構(gòu)。”

碳排放過多應(yīng)受道德譴責(zé)

郭重慶認(rèn)為，“低碳社會”的提法也許比“低碳經(jīng)濟(jì)”更好，“它涉及到了價值觀的轉(zhuǎn)變，而政府就應(yīng)該大力倡導(dǎo)新觀念。”

過去幾十年，人們對于“住好房、開好車”的詮釋就是“房子越大越好，車子排量越大越好”，但根據(jù)“低碳”理念，好房子應(yīng)該是低能耗甚至零能耗的建筑，而尾氣對環(huán)境污染小的車才算是好車。

郭重慶說，要將人們從浪費、講排場的價值觀中拉出來，“鋪張浪費不應(yīng)該成為成功、有經(jīng)濟(jì)實力的象征，反而應(yīng)受到道德譴責(zé)——你排放了過多的二氧化碳，破壞了環(huán)境。”他認(rèn)為，高效便捷的生活并不與減排相悖。比如工作生活在高樓，沒必要上下樓靠腿跑，但在乘坐電梯時應(yīng)盡量與別人同乘，因為電梯動一次所消耗的電能，足夠一盞白熾燈點幾個小時。

他指出，政府應(yīng)身體力行新理念，公務(wù)用車應(yīng)選用小排量車，辦公室照明、空調(diào)應(yīng)選用節(jié)能產(chǎn)品等等。“當(dāng)人們的價值觀發(fā)生改變時，低碳減排才能真正實現(xiàn)。”（記者 許琦敏）