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——高起點規劃控制。余杭區一直堅持把高起點編制《良渚遺址保護總體規劃》作為重中之重。經過6年時間，該規劃目前已在北京編制完成，并進入國家文物局報批程序。

規劃明確，在42。04平方公里的保護范圍當中，良渚遺址重點保護區面積13。47平方公里，一類建設控制地帶8。48平方公里，保護區劃分為保護范圍、建設控制地帶和景觀協調地帶3個層次。同時，該區進一步規范遺址區內各類建設項目的審核把關，制定了農戶異地安置政策。

——高要求保護古城。2006年發掘的堪稱“中華第一城”的良渚古城遺址，全票當選2007年度全國十大考古新發現。而良渚古城涉及瓶窯鎮大觀山村、長命村13個自然小組，有500多戶農戶和22家企業單位，面積大、人口多、建筑密集。良渚遺址的面積非常廣，在遺址保護的過程中協調處理好各鎮鄉、村莊的建設規劃是一個不得不考慮的問題。

杭州市余杭區長姜軍說，整個良渚遺址分核心區、控制區、協調區等，每個區域都有不同的保護要求，在動員群眾異地遷建的過程中，每次選址都會經過一個嚴格的文物勘探流程，比如適不適合村民的村莊建設、道路建設以及其它公共基礎設施的建設，“遷移新建工作都必須遵從良渚遺址保護的要求，不可盲目建設。”

1999年2月，全長16公里的104國道彭公至祥符橋段改道工程正式竣工通車，為保護良渚遺址，國道南移繞開良渚遺址區，多投入1億余元。

——高強度整治環境。上世紀90年代前后，良渚遺址區域范圍內石礦開采業興旺，遺址區附近分布的石礦達30余家，石礦開采的噪聲、粉塵污染以及對自然山體的破壞成為遺址環境的最大危害。

對此，該區克服種種困難，關停了遺址區域范圍內所有石礦，投入的補償經費、勞動力轉移和安置經費等直接和間接費用達1億余元。在做好遺址環境整治的同時，該區投入1億多元資金，對貫穿良渚遺址保護區的老104國道進行了整治綠化，使其成為貫穿保護區的一條“生態長廊”。

打造大遺址保護的良渚模式

文物的保護與利用密不可分，余杭區和良渚遺址管委會積極探索對良渚遺址的合理利用，努力打造大遺址保護的良渚模式，使優秀遺產在現代化進程中煥發光華。

隨著良渚遺址考古發掘的不斷深入，建于1994年的老良渚文化博物館已不適應新的展覽要求，余杭區委、區政府果斷采用新型市場化模式，啟動良博新館建設工程。新館由國內知名地產開發商萬科出資建設并無償移交政府，由政府負責室內陳列展示。2008年“十一”，新館對外開放，獲得美國《商業周刊》和《建筑實錄》“好設計創造好效益”中國獎最佳公共建筑獎第一名。