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編者按
2009，在經歷了過去一年的種種機遇、挑戰、考驗和磨難之后，首都經濟依然以奇跡般的速度昂然前行，并不斷制造出一個又一個“不可思議”：北京汽車產銷增速超全國平均水平、全市第四次完成“節能減排”計劃、全市財政收入增幅第14年保持20%以上、首都金融業再創輝煌并繼續領跑全國……
2月10日開始，本網記者將陸續探訪首都汽車產業、金融業、高新技術產業、文化創意產業、節能環保產業，為您深入解讀首都經濟非比尋常的2008與2009。
千龍網2月10日訊（記者 王玲）繼首鋼之后，誰將是首都經濟的下一個千億元“航母”？毫無疑問，這個重任將由首都現代制造業“龍頭老大”——北汽控股來完成。
北京汽車工業從“4%”到“8%”
4%，是7年前北京汽車工業占全市工業的比重。7年后，隨著北京現代、北京奔馳項目的進駐，北京汽車業可謂是一路高歌、突飛猛進。目前，全市擁有汽車工業企業600余家，其中整車企業8家。汽車從業人員7萬余人，產銷、產值、增加值年均分別增長35%、39%和40%，占全市工業比重提高到8%，成為北京經濟發展的重要支撐力量。
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“盡管受國際金融危機擴散、工業投資放緩等諸多因素影響，2008年北京汽車產業增速仍高于全國。”北京市工業促進局副局長李樹藩說，“今年1月，車輛購置稅減免和春節前集中消費等積極因素拉動北京乘用車銷售同比增長20.4%，其中北京現代單月銷售達到建廠以來最好水平，顯示出中國汽車剛性的市場需求為北京汽車產業帶來的有利契機。”
李樹藩透露，北京市工業促進局已經確定2009年北京汽車重大投資項目，正在結合國家相關部委和市政府的相關支持政策進行積極推動，爭取項目盡快落地投產，并對工業增長形成實質性拉動。
市場方面，北京市工業促進局正會同市政府有關部門，支持汽車生產企業開展黃標車替換、綠色車隊用車、農用車下鄉、中央在京單位和總裝備部用車、重點省市用車等領域的市場開拓工作，拓展京內、京外兩個市場，拉動北京汽車的生產和銷售。
新年伊始北京汽車產銷創奇跡
1月30日，大年初五，當人們還沉浸在新年的喜慶氣氛之中、與親朋好友歡聚一堂時，北汽福田汽車公司沙河廠區蒙派克工廠的工人們卻在加班加點，奮戰在生產一線。工作人員告訴記者，這些生產線上的風景輕客，很快就要裝船運往伊拉克和南非海外市場。
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