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　 在日本，無論是大小城鎮，還是鄉村僻野，公路路口都安裝著交通信號燈。在東京繁華的銀座地區，人流潮涌，而當紅燈亮時，就是馬路上沒有車輛行駛，路邊的行人也沒有一個會闖紅燈過馬路。日本人在繁華鬧市如此，在鄉村僻野也是如此。有一次，我到一個名叫福島的偏遠農村參觀閥門廠，住所附近是一個很小的村子，人少車也少。清晨，我在街頭散步，在一個三岔路口，看到一位西裝革履、衣著整潔的年輕人站在紅綠燈下，此時正亮著紅燈。雖然是在一個小村，又是清晨，路上無來往車輛，也不見行人，可這位年輕人還是等到亮綠燈時，才沿著人行道走了過去。一件小事，讓人感受到日本人自覺遵守交通規則的精神。

　　在德國，最引人注目的是大街小巷的紅綠燈、交通牌和路標。大的十字路口的紅綠燈都是自動裝置，中小路口有指示先行或后行的交通牌，居民區有專門設置的路障，以督促司機開慢車。在學校、幼兒園或孩子集中的地區，路牌上會印有小孩的圖案，在自然保護區則有印有動物的路牌，提醒司機注意。德國人十分愛惜這些多如牛毛的交通標志，如有交通標志受損，有關部門會立即前來修復。在處理交通事故時，德國人也很講規矩。有一次，我到杜塞爾多夫洽談業務，車行半路，見兩輛奔馳車發生輕微碰撞。兩車司機下車看了一下，并沒有相互指責，更沒有對罵。雙方打過招呼后，有責任的一方主動承認過失，然后打電話通知交警和保險公司。待警察和保險公司人員來后，他們主動把證件交給有關部門，便各自離去。

　　瑞典被稱為世界上交通最安全的國家，政府有健全嚴明的法規，公民有高度的自覺性。該國交通法規嚴格，且有與其他國家不同之處，如瑞典法律規定，車輛白天行駛必須開燈。瑞典的交通規則是以人為先，行人第一。馬路上的信號燈在離地面2米處，與行人的目光高度持平，且周圍不準立廣告牌或栽樹，以免遮蓋信號燈。每條公路和街道上都設有雷達跟蹤測速器，只要在規定的地區（段）超速，一會兒就會有人攔住車，叫你去交罰金。在瑞典，許多人都是自覺去交罰金，從不會為被罰而與工作人員爭吵或向其求情。不僅政府和交通部門重視交通安全，企業對此也很重視。一旦某企業的汽車發生了交通事故，企業的調查組一般會比交警和救護車還要早地奔赴事故現場進行調查，并提出解決措施和建議。

責編：蔡意