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黨的十七大首次將“生態(tài)文明”寫入黨的報告
十七大首次將“生態(tài)文明”寫進黨的報告，人們在歡欣鼓舞的同時，更應該意識到，中國當下的生態(tài)環(huán)境問題，事實上已經又一次將中國置于危險的境地。
圣雄甘地曾說過，如果中國和印度立志學習西方的消費文化，兩國人民將像蝗蟲般迅速將世界掠奪一空。當下的問題是，西方的工業(yè)文化和消費文化同時以迅雷不及掩耳之勢席卷中國，我們還來不及醒悟，更來不及采取有效措施，就已經身處污染的包圍之中。時至今日，中國70％以上的河流與湖泊已遭到污染，中國70％的能源需求依賴煤炭，而依據(jù)世界銀行的估計，中國每年有數(shù)以十萬計的人因污染而早亡。中國近60％的城市人口居住城市的空氣污染水平，是美國平均水平的兩倍，是世界衛(wèi)生組織（WHO）推薦水平的5倍。
人類社會發(fā)展到今天，生態(tài)文明觀念已經超越原始文明、農業(yè)文明和工業(yè)文明，成為一種普世的價值觀。生態(tài)環(huán)保運動也早已超越主義之爭和國家界限，成為全人類最具號召力凝聚力的“共同語言”。誠如國家環(huán)保總局副局長潘岳所言：“生態(tài)文明應成為社會主義文明體系的基礎。物質文明、政治文明和精神文明離不開生態(tài)文明，沒有良好的生態(tài)條件，人不可能有高度的物質享受、政治享受和精神享受。沒有生態(tài)安全，人類自身就會陷入不可逆轉的生存危機。生態(tài)文明是物質文明、政治文明和精神文明的前提。”
生態(tài)文明建設已經成為中國的當務之急，它的建設及優(yōu)化發(fā)展，必須跨越三重境界：
第一重境界，是努力實現(xiàn)公民環(huán)境權利平等。人與自然的矛盾沖突，最終將是導致人與人之間、人與社會之間矛盾沖突的導火索。現(xiàn)在，工業(yè)環(huán)境污染的負擔不成比例地落在了貧困的農村人口身上，在“世界工廠”的旗號下，污染的成本不由得利者承擔，而由地方百姓承擔，地方百姓未必增加了就業(yè)機會，而地方增加的那點財政收入也許遠不及環(huán)境破壞和污染的損失。這實際上相當于少數(shù)人向多數(shù)人征稅，而且是不入國庫只入極少數(shù)人腰包的稅，同時也是發(fā)達國家向不發(fā)達國家征稅。
因此，環(huán)境問題本質上是社會公平問題。必須從法律上確認公民的環(huán)境民主權利和環(huán)境損害巨額索賠權利，否則，普通公民的環(huán)境權利得不到保障，一些企業(yè)和官員“我走后哪管洪水滔天”的短期行為導致的環(huán)境破壞和污染就會越來越嚴重，人與自然、人與社會的緊張而非和諧的關系就難以避免。
生態(tài)文明的第二重境界，是人與自然和平共處、平等相待的境界。生態(tài)文明并不要求人類做清心寡欲的苦行僧，不主張極端生態(tài)中心主義。它首先強調以人為本原則，但它同時反對極端人類中心主義。生態(tài)文明認為人是價值的中心，但不是自然的主宰，人是“萬物之靈長”，其智能必須促進人與自然的高度和諧。最近有一條來自美國的新聞令人注目：因為一個白頭鷹巢，美國溫特斯普林斯市一項耗資8億美元的大型建筑工程被迫停工，因為根據(jù)相關法律規(guī)定，鷹巢周圍600英尺（約183米）以內不得有任何大型建筑工程。另一個事件是：不久前，德國德累斯頓一座635米長的鋼鐵大橋，讓一種4厘米長的珍稀蝙蝠給弄下了馬。這些，都是強調人與自然和平相處的例證。
生態(tài)文明的第三重境界，是適度消費、環(huán)境共生的城市文明境界。如果說由工業(yè)生產導致的污染和環(huán)境破壞可以輕易轉嫁給窮國和窮人，那么，由不合理的消費欲望的膨脹帶來的環(huán)境污染卻不問貧富貴賤，人人都必須共同承受。最典型的就是城市的汽車擁堵和尾氣污染。小汽車的消費欲望得不到有效遏制，未來所有的城市都將可能成為巨型停車場和“毒氣”彌漫之地。大力發(fā)展公交和倡導乃至用政策和法律去規(guī)范小汽車的節(jié)制使用，是未來城市文明和汽車文明的必然生態(tài)。(《中國青年報》 童大煥)
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責編：林芳斌
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